站长之家（ChinaZ.com）4月20日 消息:据腾讯科技报道，今日，针对特斯拉的回应，车顶维权女子家属发声对不做第三方鉴定、超速等问题进行了回应。
该自称是维权女子的妹妹表示，目前对特斯拉委托的第三方鉴定真实性、公正性产生怀疑，生怕自己掉进“委托第三方鉴定机构”精心设计好的“陷阱”，在所有特斯拉车辆遇到故障时，特斯拉售后总会第一时间告知车主重启可以治一切。那么当系统遇到偶发性故障信息时重启之后故障信息会不会消失?车主该如何取证?鉴定又会有何用?
同时，针对超速问题，维权女子妹妹称，事发时是下午6点正值高峰期车多人多，并且341国道路段最高限速是80km/h，如果超过80km/h交警早就下罚单了。这个118.5km/h时速从何而来?警方事故责任认定我们没有保持安全距离，导致追尾负事故全责，但事故认定书里交警根本就没认定车速达到118.5km/h。
据悉，在今年春节期间，张女士的model3因刹车失灵，引发严重交通事故。
3月11日，特斯拉官方表示，该车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间ABS正常工作，未见车辆制动系统异常。在签署了调解书之后，张女士不会接受、不会认可任何第三方检测结果。
4月19日，张女士身穿“刹车失灵”白色T恤，站在特斯拉上海车展展位车顶维权，不久后被抬走，被警方处以行政拘留五日的处罚。
今日早间，张女士致歉称，给在场所有人员道歉，应该用合理合法的手段进行维权，自己不会妥协。
以下为维权女车主妹妹回应全文:
网友大家好，我是在上海车展站在特斯拉车顶上维权的女士的家属。
关于特斯拉官方声称我们不做第三方鉴定、超速，巨额赔偿等情况，我们一家想做出以下声明。
一、特斯拉说我们“拒绝委托第三方鉴定”:2021年不2月21号事故发生后第一时间车被特斯拉郑州福塔维修中心的工作人员拖到了店内，3月4日才取出来。我们质疑从出事到我取车的这几天，这辆车会不会被动过手脚。如果动了手脚，那么再鉴定还有什么用?
在所有特斯拉车辆遇到故障时，特斯拉售后总会第一时间告知车主重启可以治一切。那么当系统遇到偶发性故障信息时重启之后故障信息会不会消失?车主该如何取证?鉴定又会有何用? 我们目前对特斯拉委托的第三方鉴定真实性、公正性产生怀疑，生怕自己掉进“委托第三方鉴定机构”精心设计好的“陷阱”!
二、特斯拉单方证明车主超速:2021年2月27日，特斯拉（郑州福塔中心）张经理向我提供了特斯拉单方5.09秒钟的后台行车数据，说我们事发时车速118.5km/h，听到这个数据，我们全家人都震惊了，事发时是下午6点正值高峰期车多人多，并且341国道路段最高限速是80km/h，如果超过80km/h交警早就下罚单了。这个118.5km/h时速从何而来?”
警方事故责任认定我们没有保持安全距离，导致追尾负事故全责，但事故认定书里交警根本就没认定车速达到118.5km/h。况且在刹车失灵的情况下谁能保持安全距离?”
3月27日，特斯拉高层提出的解决方案是让我们同意保险公司修车，修好后特斯拉再帮助卖个好价格。我们的要求是退车退款，刹车有问题维修后再卖，这不是让问题车继续祸害他人和社会吗?特斯拉居心何在?
我们曾反复几十次到事故现场行车实验，那个路段要开到时速118.5km/h绝无可能（除非无人无车），当时事发路段是下午6点高峰期，车多人多路口多，这条国道路段根本就不具备开到这个速度的条件，现场试车后，我们曾多次邀请特斯拉，双方一起邀请由媒体参与此路段做现场行车实验，但是特斯拉方面始终均未回应。
第三，从事发到现在，我们从未提出过巨额赔偿，如果只是最初的要求退车和要事发前的数据，也是巨额赔偿的话，那这个赔偿也未免太巨额了 第四，网上说我们是有人指使，我想说我们只是一个普通的消费者，在维权的这些日子里，经历过的种种心酸和无奈，也是别人指使的?