两位知情人士称特斯拉已决定放弃一体化压铸”工艺的创新计划，这也是为了应对销量下滑、竞争加剧缩减开支的又一项新举措。放弃一体化压铸后，特斯拉现已选择回归更成熟的三段式铸造方法：前后两部分由千兆铸件铸造，中间部分由铝和钢架制成，用于储存电池，这一相对传统的铸造方法与ModelY和Cybertruck两款车型所采用的方式基本相同。上述举措体现出特斯拉正在转变其根本战略”，目前该公司正更注重开发自动驾驶汽车。...
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