得益于动能回收的出现，电动汽车的刹车磨损要比普通燃油车低不少，近日，有特斯拉ModelS车主在接受采访时表示，自己的车开了46万公里才更换刹车片。该车主在2018年购买了一台特斯拉ModelS，使用频率非常高，并且几乎每天都要用快充补能。值得一提的是，虽然每天都使用快充补能，但车主开了66万公里后才更换电池，其称:每天都使用快充充电，这个频率应该算很高了，没想到特斯拉电池仍然保持良好性能，让我发现根本无需担心电动车续航衰减的问题。...
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