7月29日消息，小米创始人雷军今日在社交平台发布长文，集中回应了外界对小米“澎程”项目为何选择增程路线、以及此刻入局是否为时已晚的疑问。
雷军表示，增程与纯电从不是非此即彼的路线分歧，而是基于产品定义和体验目标的不同取舍。
他解释道，SU7和YU7系列定位“驾驶者之车”，追求迅猛的动力响应与纯粹的操控感，纯电架构是最直接纯粹的选择。而“澎程”系列主打智能可变大空间SUV，旨在承载家庭出行的多元场景，对续航里程、持续使用能力和补能灵活性有着更高要求。若给方盒子造型的大型SUV配套纯电系统，往往需要大容量电池包，进而增加车重，反而不利于续航表现。
针对“现在推出增程车是否已晚”的质疑，雷军明确回应并不晚，并认为增程市场远未触顶，反而空间广阔。他以理想新一代L6为例分析，该车上市后销量持续走高，且未对理想i6形成替代效应，这充分说明增程车型的真实需求依然旺盛，消费者乐于为优秀的产品体验买单。
雷军进一步指出，增程系统本身正经历换代式的技术跃迁。小米澎程的增程方案，针对早期同类产品在电池、油耗以及维护成本等方面的诸多顽疾，进行了深度优化。在他看来，技术路线本身并没有绝对的优劣，最终比拼的还是产品体验的高下。
理想汽车CEO李想随后转发此文，欢迎小米加入增程赛道，并预祝小米澎程取得出色市场表现。
李想表示，如今最新的增程技术与早期相比已全面革新，全新理想L9、L8以及雷军提及的新一代L6，收获了大量用户的认可，这再次印证了用户愿意为体验出众的增程产品付费。此外，李想还对雷军一直以来对理想的支持表达感谢，包括其直播购买理想L6、在央视采访中称赞理想MEGA，以及在发布会上推荐理想i6等举动。