快科技7月20日消息，埃隆·马斯克近日证实，特斯拉完全自动驾驶能力（FSD）软件正经历一次重要转变：从此前“一套通用方案适配所有车主”的思路，逐步演进为可深度贴合个人驾驶习惯的个性化系统。
此次话题源于一名FSD用户在社交平台X上的抱怨。该用户称，车辆常常在不恰当的时机自动驶离高载客车道或快速车道，主动退出左侧通行效率更高的车道后，汇入拥堵车流，而旁边车道上的车辆依然畅行无阻，这种操作令人十分困扰。
马斯克对此作出直接回应：“车辆将开始记住你具体的人工接管动作，并根据每个人的偏好进行调整。”
现实驾驶中，人类驾驶员面对同一场景往往不会做出完全一致的选择，而过去的FSD更倾向于学习一套统一的标准操作。未来，系统极有可能会针对同一类路况，掌握多种不同的处理方式。
最直观的例子体现在停车上。不同车主的停车习惯千差万别，有人偏好倒车入库，有人则习惯车头直接驶入。
当系统掌握了多样化的停车模式后，便可通过观察车主的日常操作习惯，匹配出最接近其偏好的驾驶风格。这种个性化能力不仅局限于停车场景，也将覆盖更多常见驾驶环节。
事实上，特斯拉车辆目前已提供高载客车辆（HOV）车道偏好设置。用户可在“控制导航使用HOV车道”菜单中进行调整，也可通过语音指令随时开启或关闭。
近期的一次更新还将该设置进一步简化为三项选择：“自动”——依靠车内摄像头判断驾驶员是否满足时间、地点及乘员数量等要求；“是”——只要存在HOV车道就强制使用；“否”——完全禁止车辆驶入HOV车道。
除此之外，特斯拉近期上线了FSD接管反馈菜单。每当驾驶员从FSD手中接管车辆控制权，这一菜单便会自动弹出，让用户即时反馈接管的具体原因。
这些反馈数据很可能正在帮助特斯拉判断当前最亟待解决的问题。停车是导致FSD被用户接管的最常见原因之一，而马斯克所暗示的新能力，预计将率先改善停车体验。
这一发展方向也延续了马斯克此前透露的信息：未来的FSD版本会学习车主的停车习惯，让车辆在日常地点——如家、办公室或孩子学校附近，总能停在用户偏爱的位置。
按照计划，特斯拉有望在今年晚些时候或明年初推出下一代面向消费者的FSD大版本——FSD v15。该版本预计会带来约10倍规模的模型参数提升，从而进一步强化自动驾驶的整体能力。