3月19日晚，小米旗下全新车型SU7正式亮相。新车在被动安全领域进行了全面强化，全系车型均配备了高强度的安全防护系统。
在车身架构方面，该车标准配置了采用2200MPa超强钢材制造的内嵌式防滚架。其中，一根长达2.56米、采用热气胀工艺成型的2200MPa高强度钢管从A柱延伸至C柱，显著增强了整车结构的刚性，旨在有效应对碰撞事故中A柱可能发生的形变风险。
与此同时，车辆四个车门均内置了2200MPa强度的防撞梁，其防护能力较常见的1500MPa规格产品有显著提升。在乘员保护配置上，新车全系标配包含9个安全气囊，特别增加了2个后排侧气囊，并与长度达2040mm的侧气帘等装备协同工作，力求在不同碰撞工况下为前后排不同体型的乘员提供周全保护，其安全设计标准已超越国内主流碰撞测试的规程要求。
此外，该车采用了经过升级的铠甲笼式车身设计，车体高强度钢材与铝合金材料的应用比例高达90.3%，其中部分关键结构件的强度达到2200MPa，整车扭转刚度提升至51000Nm/deg。
电池系统的安全防护是本次设计的重点。
新一代SU7的电池包采用了多达17层的高压绝缘防护结构。在比国家标准更为严苛的测试条件下，该电池系统能够实现热失控无蔓延、不起火、不爆炸的目标。整套电池系统累计完成了1230项安全测试，项目数量达到国家强制标准的25倍。电池包底部的防护也得到全面加强，新增了特殊防护涂层，并在底盘前部额外设置了强度为1500MPa的防刮底横梁，从而显著提升了电池包应对底部冲击与刮擦的能力。
