近年来，中国汽车市场竞争日益激烈，价格战愈演愈烈。如今，许多经销商已不堪重负，面临生存危机。
中国汽车流通协会近期发布《资讯 | 关于价格战引发经销商资金链断裂问题的紧急报告》，分析了经销商面临的严峻形势。报告指出，经销商普遍亏损，现金流紧张，资金链断裂风险陡增。
造成这一局面的主要原因有两方面：一是消费低迷和厂家批发量的双重压力导致库存高企，经销商被迫低价抛售；二是价格战导致进销倒挂严重，经销商越卖亏损越大，融资压力也随之加大。
数据显示，截至今年8月，经销商进销倒挂已高达-22.8%，较去年同期扩大10.7个百分点。8月，新车市场整体折扣率为17.4%，今年1-8月，价格战已导致新车市场整体零售损失1380亿元。
近期，全国各地多家汽车经销商爆雷，原因大多与资金流动性问题相关。资金链断裂最终导致企业停摆。
中国汽车流通协会呼吁政府相关部门高度关注经销商面临的困境，采取阶段性金融纾困政策，防止系统性风险。具体措施建议包括：
- 制定汽车经销领域融资支持政策，鼓励金融机构加大支持力度。
- 金融机构对现有贷款不抽贷、不断贷、不压贷，允许灵活展期和延续，并逐步增加授信额度。
- 鼓励政策性银行设立汽车经销商授信专项政策。
资料显示，中国汽车流通协会 (CADA) 汇聚了汽车流通领域各类企业、科研单位、社会团体和个人，是全国性汽车流通领域的社会团体。