最近，萝卜快跑自动驾驶出租车成为讨论焦点。有人质疑百度智驾抢占出租车司机饭碗。
极越 CEO 夏一平对此回应，称此观点过于偏颇。
夏一平指出，百度为自动驾驶投入巨资和多年研发，并非仅仅为了经营出租车业务。
相反，百度自动驾驶技术旨在助力网约车司机和私家车主。全国出租车仅百万辆，而网约车接近千万辆，私家车更是数以亿计。
百度自动驾驶技术可下放至辅助驾驶系统，减轻网约车司机的劳动强度。最终目标是普及自动驾驶技术，让驾驶不再是体力活，出行变得更轻松。
选择无人出租车率先落地，是因为它代表着自动驾驶的最高水平。让无人出租车广泛运行，可增强消费者对自动驾驶技术的信心，从而促进智能驾驶汽车的普及。
萝卜快跑与百度智驾并非等同。百度智驾的重心在于服务亿万家用车市场。
例如，萝卜快跑在全国仅有千余辆车，而极越目前拥有上万用户。未来，随着自动驾驶技术的普及，会有数亿车主受益，因为它确实能减轻司机的负担。