在燃油车时代，日本马自达由于坚持不上涡轮增压而专注于自然吸气，导致市场份额和品牌影响力一落千丈。
不过，在新能源大潮下，马自达似乎有新的思考，据报道，该公司计划在2030年前拿出1.5万亿日元（约合758亿元人民币）投入到电动汽车过渡中。
电池方面，马自达并没有选择本土的松下，临近的韩国三星、LG或者行业头部的宁德时代、比亚迪，而是选择了总部在日本神奈川的动力电池公司远景动力（Envision AESC）。
资料显示，远景动力现有产能为20+GWh，拥有15年电动汽车和储能电池研发、制造经验，目前未发生过重大安全事故。
值得一提的是，马自达MX-30 R-EV（增程版）将于2023年1月13日在布鲁塞尔车展上首次亮相并在年内上市，该车最大的亮点当属配备了转子发动机，转子发动机并不直接驱动车辆，而是作为增程器。