毫不意外，经过被点名后，特斯拉很快掌握了“公关之道”，放低姿态，频繁深夜向外发声，向公众展现出原因保持耐心沟通的负责任形象。
只不过，早就应该无条件提供给车主的后台数据，特斯拉拖了一个多月才对外公布。并且，为此，维权女车主已经付出了巨大的财力、人力、物力成本，甚至还有行政拘留5日的处罚。
今日，特斯拉在郑州市市场监督管理局的责令下，向维权女车主无条件提供了，此前事故发生半小时前的后台数据。
晚间，对于此次事件，特斯拉官方也再次发声：
特斯拉表示，我们完全接受国家市场监督管理总局和郑州市市场监督管理局的决定，尽己所能，积极配合相关所有调查工作，切实履行好质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。
4月21日截止到目前，我们已提供事故前半小时完整行车数据（以下简称数据），并多次主动与相关方联系沟通并汇报相关情况。具体进展如下：
一、与当事客户张女士家属沟通进展
1、为尽快与客户协商提供数据的时间和形式，2021年4月22日下午，我司工作人员通过电话和短信联系张女士丈夫多次，但未得到回复。
2、为尽快向客户提供其要求的数据，2021年4月22日下午，我司通过特快专递的形式将封订的纸质版数据发送至张女士登记在我司的联系地址，共计48页，6697条。
3、2021年4月22日下午，我司客户支持部门通过公司电子邮件将数据的电子版发送至张女士登记在我司的个人邮箱。
二、与郑州市市场监督管理局沟通进展
1、2021年4月21日下午我司主动与郑州市郑东新区市场监督管理局（以下简称郑东新区市监局）进行沟通；18时我司按照要求前往郑东新区市监局领取责令整改通知书。
2、2021年4月22日上午11时左右，我司前往郑东新区市监局沟通并提供书面材料。郑东新区市监局要求我司将数据直接提供给客户。
3、2021年4月21、22日期间，我司与郑东新区市监局负责办理此案件的相关工作同志多次沟通并提交申请函，恳请第三方鉴定机构介入事宜，并表达我们愿意承担鉴定产生的全部费用。
目前我们暂未得到当事客户是否同意进行第三方鉴定的意见，以及选择具体鉴定检测机构的建议。下一步我们会继续真诚地、积极地联系客户，尊重消费者意愿，推进事件稳妥解决。
我们再次承诺：我们将毫无保留地配合监管部门开展深入调查，开诚布公接受社会监督。我们愿意在客户同意、政府指定或监督的情况下，三方共同见证，在全国范围内任意有资质的权威检测机构进行检测。
------这是分割线------
注意力转回到特斯拉已经提供的数据上来，后台数据显示：在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。而且，驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
同时，关于此次事故发生前30分钟车辆的状况，特斯拉方面称，在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。
但是，此前维权女车主表示，自己一家人在当时的路况下，根本不可能会把车辆开到100km/h的时速，并且在多次测试中，也不能把车辆开到如此时速。
值得关注的是，此前，维权女车主，就曾在其个人微博上，对特斯拉早前提供的单方面数据，进行过相关说明，并对数据的合理性提出了多处质疑。
而且，当前，也有不少网友开始质疑，车辆的后台行驶数据，由特斯拉自己记录并保存，现如今再次提供给外界第三方，企图通过后台数据来证实特斯拉车辆存在问题，这不是让“既是运动员又是裁判”的特斯拉为难吗？
因而，特斯拉后台提供的数据，所能显示出当时车辆的驾驶轨迹，算是特斯拉方面的一面之词。而要想还原出事件的全貌，最好是由女车主方与特斯拉当线对质，或者沿途的视频监控，也能反映出一些问题。
只不过尴尬的是，维权女车主如今还在拘留所中，而待维权女车主出来之后，“与特斯拉的维权之路”将会走向何方，值得每位网友消费者关注。毕竟即使你不买特斯拉，马路上也有这么多的特斯拉行驶。