与传统的中央直驱式系统相比，空间占用率降低25%，并实现了系统减重50%；在高效性方面，该系统以双级斜齿圆柱齿轮代替传统主减速器的锥形齿轮，使得传动效率较中央直驱系统提高3%，能量回馈效率提高17%，并可实现整车工况能耗降低10% 左右；在可靠性方面，目前这套系统已完成10 年100 万公里的台架耐久性试验，得益于新型齿轮的应用与一体化设计，传动轴夹角过大、双曲面锥齿带来的NVH与可靠性问题迎刃而解，不仅使驱动系统噪声降低3dB（A），更可为乘客带来更加舒适的乘坐体验.........
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