3月20日，小米汽车就近期公众关注的车辆安全测试事宜作出详细说明，阐释了其新一代SU7车型在发布会上进行的双车对撞测试所依据的技术标准与设计考量。
据悉，该测试模拟了城市双向主干道可能发生的正面碰撞事故，其核心评价标准参照了C-NCAP中国新车评价规程的既有工况。
与常规测试条件不同，此次对撞测试中，两辆车的相对速度均提升了20%，这使得碰撞总动能达到标准工况的1.44倍，测试严苛程度显著增加。
在如此高强度的碰撞下，测试车辆表现出全面的安全性能。车身A柱、B柱、C柱均保持结构完整，未发生明显形变；安全气囊与预紧式安全带均及时准确展开与触发，电池包状态稳定，未出现异常。
碰撞发生后，车辆自动执行了一系列安全措施：车窗自动下降，危险警示灯（双闪）自动开启，车载紧急呼叫系统迅速接通人工坐席。全部车门锁止机构解除，能够从内外正常开启。测试人员还特别验证，即使在车辆12V电源被手动切断的极端情况下，凭借三重冗余设计的门把手系统，车门依然可以被顺利打开。
数据显示，即便在超出标准的碰撞速度下，车内测试假人所采集到的各项伤害值，仍完全符合乘员保护的安全限值要求。这从工程层面验证了新一代SU7的车身结构设计与整体安全策略的有效性。
小米汽车在说明中重申，安全始终是产品研发中最根本的基石。新一代SU7以超越常规的安全标准进行打造，在全车范围内进行了防护设计的系统性升级，旨在为使用者提供更为坚实可靠的出行安全保障。