2月5日，理想汽车正式开启全新一代L9车型的预热。当日下午，公司首席执行官李想通过个人社交平台发表长文，阐述了其对于未来汽车发展的思考。
李想在文中强调：即将推出的全新理想L9，不仅致力于打造卓越的驾乘体验，更代表了公司在智能技术深度融合上的里程碑。我们为此进行了长期的技术储备与探索。
针对外界关于其工作重心是否转移的疑问，李想明确回应称，汽车产品本身依然是其关注的核心。他表示：我们坚信，先进的智能技术必须依托于一台出色的汽车，才能真正服务于用户。因此，我绝大部分精力仍聚焦于汽车业务，这有助于我们更系统地推进产品的智能化演进。
他进一步描述，全新理想L9旨在让车辆从被动的交通工具转变为具备感知与交互能力的伙伴。通过完整的技术架构，车辆将能够识别用户、理解需求并提供主动服务。我们期待这样的产品未来能够走进更多家庭。
李想回顾道，自理想汽车创立之初，团队便思考汽车的未来形态。当时普遍的认知是追求更快速、更智能的交通工具，而我们的愿景则是创造具有深度交互能力的移动空间。
为实现这一目标，理想汽车在过去数年进行了一系列技术布局：
2018年10月，理想ONE发布，首次为车辆配备了感知硬件，使其具备基础的环境感知与交互能力。
2021年5月，自研感知系统在2021款理想ONE上实现量产应用。
2021年10月，公司启动自研操作系统的研发工作。
2022年6月，理想L9发布，搭载了首款自研中央域控制器。车内生活化功能的整合，旨在拓展车辆的使用场景。
2022年11月，自研芯片项目正式立项。
2023年3月，启动自研大模型技术研发。
2023年12月，自研大模型通过OTA 5.0系统更新向用户推送。
2024年4月，理想L6发布，其自研操作系统首次实现量产上车。
2024年10月，公司在高级辅助驾驶领域实现了端到端大模型的量产交付。
2025年3月，自研操作系统宣布开源。
2025年8月，新一代司机辅助模型于理想i8车型上量产应用。
