在近期举行的直播中，雷军强调，小米智能底盘预研技术并非纸上谈兵，而是实实在在的已在试验车中应用。
雷军表示：“我们的技术已经投入实际测试，未来，这些技术将逐步搭载至量产车型中。”
据了解，小米智能底盘预研技术具备原生支持全自动驾驶能力，并进一步融合人车家生态，构筑数字化基石。
该技术主要包含四大核心组成：
小米全主动悬架：
单轮配备4.6kW动力源和双阀CDC，可精确调控调节速度、幅度和举升力，调节幅度高达140mm，速度是空气弹簧的100倍，有效过滤细碎颠簸。全主动悬架的举升力高达44400N，能轻松举起两台SU7 Max，有效化解强烈冲击，实现主动控车、零侧倾、零颠簸、零俯仰。
全轮四电机驱动系统：
由2个自研电机和2个V8s电机组成，最大马力达2054PS，可轻松实现原地掉头、圆规掉头，并支持速度调节。
48V线控制动系统：
取消液压机构，采用电动卡钳，响应速度提升40%，拖滞力矩降低50%，续航里程提升10km，无需添加刹车油，保养更省心。
48V线控转向系统：
国内首创，取消机械连接，实现人机解耦，转向比无级可调，范围为5:1-15:1，兼顾低速转弯灵活性与高速变道稳定性。可实现无方向盘座舱布局，原生支持全自动驾驶。
