科技行业爆料网站快科技在 10 月 5 日报道了一篇关于小米 SU7 Pro 续航测试的文章。雷军转发了博主 @ 张抗抗KK 的博文，并对此表示赞赏。
博主作为小米 SU7 Max 车主，对 SU7 Pro 产生了兴趣，但由于创世版只有标准版和 Max 版，因此只能选择 Max 版。售价为 24.59 万元，比 Max 版便宜了 5 万多，且 CLTC 续航达到 830 公里，是 SU7 车系中最长的。
在国庆假期期间，博主使用一辆小米 SU7 Pro 版进行了续航测试。他从上海安亭出发，沿 G2 高速行驶 300 公里到达南京。
在南京市区行驶约 60 公里后，再沿 G2 高速行驶 240 公里，于 16 点 33 分抵达上海虹桥。
全程行驶 636 公里，到达终点时剩余电量为 7%，表显剩余里程为 55 公里。
博主表示，从实测结果来看，以高速为主的路况行驶 636 公里，折算满电续航里程为 680 公里，续航达成率高达 82.5%，是一个非常优异的成绩。
本次测试使用的是 20 寸米其林 PS EV 静音胎，CLTC 续航为 750 公里；如果换成 19 寸米其林低滚阻轮胎，CLTC 续航将达到 810 公里，按照本次测试条件折算，满电续航里程将达到 734 公里。
小米 SU7 Pro 搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池，容量为 94.3kWh。虽然市面上搭载 100kWh 电池的轿车并不少见，但实际高速行驶里程能够达到 680 公里的车型却屈指可数。