在周三的 Q3 财季电话会议上，Fisker 对其电动汽车制造业务的增长提供了乐观预测，强调了与富士康的制造合作伙伴关系、以及与宁德时代达成的电池供应协议。与此同时，Fisker 预告了即将于 2022 年 11 月开始生产、且有望于 2022 年底开始向美国和欧洲市场交付的 Ocean 电动 SUV 车型。
Fisker 首席执行官 Henrik Fisker 在周三的投资者电话会议上表示，公司确认将与麦格纳斯太尔（Magna Steyr）达成汽车制造合作。
按照计划，Fisker 将与 2022 年 11 月开始生产 Ocean 电动 SUV 。首个季度的日产量目标为 2 辆，美欧市场的实际交付有望于 2022 年底开启。
为了赶上追赶进度，Fisker 正在加紧投资。今年 3 季度，该公司的日常运营与管理开支增长了数百万美元（至 1030 万美元），高于 2 季度的 790 万美元。
在制造和销售之前的准备阶段，Fiske 的研发支出，从 2 季度的 4530 万美元、增长到了 3 季度的 9930 万美元（涨幅超过 100%）。
Fisker 高管表示，这一增长是公司员工人数增加、以及原型开发支出导致。显然，Fisker 需要更多的账面资金，来支撑其将实车最终推向市场。
电池供应链方面，Fisker 与宁德时代（CATL）达成了协议。2025 年之前，这家中国企业将为其提供超过 5 GWh 的初始年产能（可选增加产量）。
具体到 Ocean 纯电 SUV 身上，Fisker 计划明年转入原型阶段、并提供两种配置选项。入门款会使用成本和能量密度都较低的磷酸铁锂（LFP）方案，高配款则会选用成本与续航都更强的镍锰钴（NMC）电池。
基于此，Fisker 希望在细分市场中交付同价格段中、续航里程属于第一梯队的续航里程。至于更多细节，该公司将在下周的洛杉矶车展上披露。