随着电动汽车产业的蓬勃发展，EV 动力电池退役后的回收再利用也成为了一个巨大的麻烦。此前，一些车企只是选择了将衰减后的电池用于电网储能，或者囤积期待等待更好的解决方案。不过在周三的一份公告声明中，福特已经迈出了相当重要的一步 —— 通过与 Redwood Materials 携手，让 EV 动力电池获得更高的回收后再利用率。
作为一家材料企业，Redwood 全心致力于 EV 动力电池的回收工作，并将之作为本地化生产、降低制造成本、以及减少浪费的一种独特手段。
更棒的是，该公司宣称当前技术已能够实现95% 以上的镍、钴、锂、铜等材料的回收再利用率。除了大幅节省制造成本，此举还能够减少矿物开采对环境造成的破坏。
对于福特来说，随着占电动汽车成本大头的 EV 动力电池制造成本的显著降低，该公司也能够更多地让利于购买电动汽车的消费者。
此外与通过新材料制造的电池相比，由回收材料制成的电池成本，受地缘政治和环境问题的潜在影响也要小得多。
福特总裁兼首席执行官 Jim Farley 表示，该公司正努力让 F-150Lighting、Mustang Mache-E 等纯电车型的售价变得更加平易近人。
而通过与 Redwood Materials 的合作，将有助于其在美国以尽可能低的成本、以及零浪费的方式，去追求大规模制造电动汽车的远大目标。
最后，福特公司正在为与 Redwood 的相关合作投入5000万美元，以作为过去几年与 SK Innovations 合作建造的 BlueOvalSK 生产设施、以及300亿美元的电气化投资的一个有力补充。