世界各地的政府都在催促汽车制造商从汽油动力汽车过渡到使用电池动力的电动客车和卡车。虽然政府说被淘汰的工人可以简单地学习做其他工作，但这并不总是那么容易。戴姆勒卡车公司最近宣布，从传统的汽油和柴油卡车转向零排放的燃料电池卡车，将在未来15年内使欧洲的卡车发动机工厂损失约一半的工作。
戴姆勒卡车公司首席执行官马丁·道姆正在敦促政策制定者现在就为大量被淘汰的工人做好准备。向零排放车辆，特别是卡车的方向发展，是汽车制造商必须达到的可持续性目标的一部分，然而，与内燃机相比，燃料电池的活动部件更少，这直接导致需要的劳动力更少。
道姆说，我们必须认识到，大约50%的工作会消失，因为燃料电池和电池的复杂性远远低于今天的柴油发动机和变速器。这位高管说，好消息是，在大量工人受到影响之前，有大约15年的准备时间。戴姆勒卡车公司是世界上最大的卡车制造商，曾明确表态它对电动和氢燃料电池汽车"全情投入"。
这家大型卡车制造商在谈到新能源的时候还这样分析道：到2030年，零排放车辆将占其销售量的60%，到2039年将占其销售量的100%。道姆还表示，建设一个氢燃料基础设施对于让车队经营者购买燃料电池卡车和帮助欧洲实现气候目标至关重要。这位高管甚至说，如果今天有2025年及以后的氢能卡车，它们也不会卖，因为没有氢气燃料网络。缺乏氢气和电动充电网络经常被指出是今天更多消费者没有过渡到电动汽车的一个重要原因。