站长之家 - 点评 2012-11-07 08:17

从莫言递烟看Uber:互联网摧毁出租车行业

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Uber兵败中国的启示:平台全球化不是万金油

网易科技讯8月12日消息,经济学家潘卡吉·盖马沃特(Pankaj Ghemawat)在《哈佛商业评论》网站撰文从更宽广的角度来看待Uber和滴滴出行之间的交易,透过它来更加广泛地探讨平台公司和全球化问题。文章称,该交易说明平台化并非通用的灵丹妙药,平台存在着种种限制。企业在采取基于平台的全球化战略之前,至少要先问问自己5个问题。以下是文章主要内容:8月1日,Uber宣布将以10亿美元的价格(相当于它一年在中国市场烧掉的钱)向滴滴

Uber获11.5亿美元杠杆贷款 华尔街怎么看?

(原标题:Uber获11.5亿美元杠杆贷款 华尔街怎么看?) 网易科技讯 7月15日消息,据《财富》(Fortune)报道,打车服务Uber已然成了颠覆传统行业的标杆,它最近还获得11.5亿美元的杠杆贷款,令通常只是跟成熟稳健的企业打交道的杠杆贷款市场贷款方感到困惑和惊奇。该交易有很多的独特元素,让杠杆贷款领域的传统公司相当惊讶。消息人士称,杠杆贷款通常局限于有较长现金产生历史的发行者,而Uber为了实现快速增长,一直在烧钱,产

旧版Uber App全面停止服务:代扣不会有影响

小编点评:新App似乎让优步中国和Uber彻底说再见,不再全球通用。日前Uber(优步)App的新旧版本更迭正式完成,官方宣布旧版Uber(人民优步)App于11月27日全面停止服务,用户需要新版才可以正常使用打车服务。这也意味着,滴滴和优步中国这对竞争对手终以牵手结束战斗,目前滴滴和Uber中国合并工作基本完成。新旧版Uber App区别不大,功能方面新版App添加了不少滴滴出行的功能。比如,在新版“Uber优步中国”App中帮助页面接入了

在淘汰率极高的互联网行业,加减信息竟活了八年,凭什么?

据最新的《中国互联网络发展状况统计报告》显示:截至 2017 年 6 月,中国网民规模达7. 51 亿,占全球网民总数的1/5。可以说,从消费用户量上来讲,中国在互联网领域已遥遥领先于其他国家。但是,尽管行业蓬勃发展,互联网公司的数量却逐年减少。行业专家从多种数据分析得出:中国互联网公司的寿命普遍在 3 年左右。可见,互联网行业的竞争相当激烈!大浪淘沙方显英雄本色广州市加减信息技术有限公司,创立于 2009 年。成立之初,?

Uber欲推组团乘车服务UberEvents

【TechWeb报道】9月26日消息,据彭博社报道,Uber正在测试一项名为“UberEvents”的组团乘车服务,该服务的目标群体为参加聚会或婚礼的用户。 据了解,用户可以帮助别人预定这种服务,以方便...

Uber全球CEO卡兰尼克:Uber将成为滴滴最大的股东

网易科技讯8月1日消息,滴滴今天宣布将与Uber中国合并。Uber全球CEO特拉维斯·卡兰尼克随后在个人社交媒体帐号中发表了他发送给Uber中国员工的邮件。以下为卡兰尼克的邮件全文:关于Uber中国和滴滴的合并,我给Uber中国团队发过一封电子邮件。我想在这里分享这一内容,这是我作为一名企业家经历过最有意义的事情之一。Uber中国团队,我想让你们知道,我们已经达成了Uber中国和滴滴合并的协议。Uber中国将获得合并后公司20%的股权

Uber提交IPO文件 拟在纽交所挂牌上市

今日,Uber向美国证券交易委员会(SEC)公开提交了IPO(首次公开招股)上市申请文件。文件显示,Uber拟在纽约证券交易所挂牌上市,代码为“UBER”,最高融资额仅为 10 亿美元。

易评:滴滴收购Uber中国 这些人犯了幼稚病!

文/秉翰Uber真的挺不住了。如此烧钱,Uber的IPO大梦只能越走越远。正像Travis说的那样,是时候理智战胜感情,快速止血打扫战场了。回望出行市场,除了满眼的硝烟,只有“幼稚“”二字。面对中国的互联网,中国消费者是幼稚的;面对中国市场,Travis是幼稚的;面对巨头的不断合并,媒体是幼稚的。太幼稚的中国消费者总有人说,滴滴快滴合并了,就去用Uber。如今Uber也被收编,还有人说用神州就好。然而,柳字号军团俨然把持了出行?

布丁酒店十年:一个公司新物种的诞生

在中国酒店行业,总部位于杭州一隅的布丁酒店似乎一直是独特的存在。它虽然身处服务业,但一直强调自己是有互联网基因的公司;它不太在意门店规模是否一定要大,却喜欢把房间弄得新潮时尚;它的员工有时看上去不像服务人员,而是与顾客打成一片的年轻朋友…… 这些特质,让布丁酒店从十年前诞生到现在,在中国市场——这个全世界酒店业竞争最激烈的地方——不仅站稳了脚跟,而且还不断开拓业务的边界。经过十年的发展,如今的布丁?

Uber已建自动驾驶车队 本月底将推拼车服务

网易科技讯8月18日消息,据彭博社报道,在接近2014年底时,Uber联合创始人和CEO特拉维斯·卡兰尼克飞到匹兹堡,他的使命是:雇用数十位世界级自动驾驶汽车专家。该城市有卡耐基梅隆大学(CMU)机器人研究部门,培养了很多著名的机器人专家。例如,谷歌自动驾驶汽车项目创始人塞巴斯蒂安·特鲁恩就在CMU研究了7年的自动机器人,该项目的前主管克里斯·乌尔姆森曾是CMU的研究生。负责CMU国家机器人工程中心13年,后来创立Carnegie R

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