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2019-11-06 08:56
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销售的本质是把钱收回来

销售 卖货 网红

声明:本文来自于微信公众号李檬(ID:imslimeng),作者:IMS创始人李檬,授权站长之家转载发布。

1944 年,欧洲前线战事出现了严重激化,英军统帅蒙哥马利发现自己这边的伤亡加速上升,特别焦虑。

怎么才能减少伤亡呢?

部下建议,因为德军火力太猛,飞过来的炸弹密不透风,只要压制住对方火力,就能减小伤亡。

不久,美国援助的大量重型武器相继投入战场,德军火力被压制住了,可是英军的伤亡状况没有任何缓解。

部下再次建议,因为德军太过顽强,持久的高频率交火,所以伤亡降不下来。后来,英国美国空军重点打击德军补给线,消耗对方的战争潜力。可是,英军重大伤亡的状况仍在持续。

后来,一个战地护士建议蒙哥马利,只要及时给受伤士兵输血,很多伤亡就可以避免。

丘吉尔立刻动员后方的英国民众献血,快速送往前线,然后建议将美国援助的部分弹药,改成了食品、药品棉布。效果很快显现,哪怕激战不断加剧,英军的阵亡情况相比之前大大缓解。

严酷、混乱的战局当中始终有一个清晰的判断——有效做一两次输血,可能远比火力弹药更有价值。

一个公司的流动血液就是销售现金流,注意是销售现金流(贷款或者吸引新的投资也能带来现金流,但这是有极限的)。

销售的本质不是把货卖出去,而是把钱收回来。

美国证监会(SEC)数据显示,每4家破产的美国公司中,有3家是盈利的,只有1家是亏损的。

是的,你没有听错,盈利的公司也会破产,而且概率很大。

2008 年金融危机期间,美国一些看上去经营得还不错的公司,陆续向联邦法院申请《破产法》第11章的破产保护。不过从利润表上看,这些公司一直在盈利,产品质量也不错,客户也没丢失。

我听一个资深互联网创业者说过:“你以为互联网公司之间的竞争,是拼AI(人工智能)技术,拼用户体验,拼商业模式?拼的都是资金链。甚至,就是掐准对方资金链的弱点猛攻。”

你自己创业过,就会明白世界上的利润有两种:一种是账本上的利润,一种是银行户头上的利润。

3/ 4 的盈利公司都可能破产,就是因为账本上的利润很多,银行户头上的利润很少,东西卖出去很快,钱收回来特别慢。

其实,这是普遍现象,全球都是如此。

因为有竞争、东西不好卖,卖家往往会允许买家“赊账”,允许买家在购买产品30天、90天甚至180天之后再付账。

新加坡的国家信用等级、商业信用环境指数,至少能排进世界前5。但新加坡企业的已达90天应收账款,尚且有40%以上无法如期收回。

一个很有意思的调查发现,一家公司的销售部门每天想得更多的,是绩效增长问题,但是CEO更多担心的,却是企业生死问题——就是多快将钱收回来的问题。

所以,销售的第一核心环节是收账,第二才是卖东西。

为什么销售把钱收回来那么困难?

根本上讲,这是议价权问题。

互联网商业的议价权之争,更多是平台与供应商之争。平台往往处于强势地位,但随着区块链技术的迭代应用,传统的格局可能被打破。

基于这一认知, 议价权之争可以分为三层境界:

01

赚了账期,就是赚钱

现今有一个电商平台崛起很快,用户规模连续几年都是100%-300%的增长,APP上卖的东西不可思议的便宜,几乎就是国内的最低零售价了。

外界以为这是平台补贴,但是补贴几万用户可以,补贴千万甚至过亿的用户,就没这么简单了。很多电商平台,主要不是卖东西赚钱,而是“赚账期的钱”。举个例子:

有电商平台进货 5 亿元的雀巢产品,15天卖完,消费者大多是货到付款,是0账期的。

但供应商(雀巢公司)与电商平台商定的账期是60天(可能更久),就等于供应商的5亿元货款有45天趴在电商平台的账户上,电商平台可以将这些钱进行投资,用钱生钱。

如果现金流管得好,即使卖货是赔钱的,但投资赚钱,利滚利、钱生钱,也能实现整体赚钱,甚至赚更多。

电商平台“赚账期的钱”主要是三个步骤:

第一步  

补贴用户,做大用户规模和销售流水;

第二步  

平台的用户规模特别大,而且增长迅速,平台就有了更强的议价能力,跟供应商谈判时,更多压低价格、拉长账期;

第三步  

低价产品吸引更多用户进来,平台销售流水大增,加上账期拉长,有更多现金流水趴在账上,投资赚的钱更多了。

多年以前,沃尔玛(WalMart)、好市多(Costco)就有50%以上的利润源于(资金链流水)投资赚的钱,京东商城也早已规划提升投资收入的比例。

这个层次上的议价权之争,供应商大败。

02

零账期,让顾客尽快把钱花光

基金经理在评价上市公司的时候,特别喜欢那些有很多预付款的上市公司,这种公司凤毛麟角,处于食物链最顶层。

比如,贵州茅台是真正的强势品牌(也是A股市场的第一蓝筹股,长跑冠军),因为茅台产品不仅是0账期,而且要向茅台订货,得先交钱,支付一大笔预付款。

这是供应商层面的一次罕见胜利。

在职业投资机构看来,更多预付款,是一个公司强劲现金流的显著标志。

有实力收预付款的公司,都是销售完成之前,钱已入账。

你要是做过销售,就能深深体会 0 账期的好处。要账的成本是很高的,有时为了一笔欠款要出差跑好几次,把要账的人力、差旅、时间成本算上,消耗在回款环节上的费用,甚至可能吃掉大部分利润。

有人做过一个经验性的统计,国内回款难度最高的三个行业分别是咨询、广告和汽车。

这里,我以汽车行业为例:

一笔钱要进入造车行业,至少要经过 6 个环节才有回款:前3个环节是找专业人士设计产品、制造样车、投入量产(这往往要大量贷款,汽车公司普遍负债率高),后3个环节是进入流通渠道、进入4S店、接触消费者(欧美汽车公司都还有专门的汽车金融部门给消费者贷款)。

造车行业这个“投钱—回款”的链条太长了,几乎是一个现金流黑洞。而埃隆·马斯克造车的最大成就,就是捅破了这个现金流黑洞。

用“网红”的方式造车,是颠覆传统的,这里面有3个关键点:

1、埃隆·马斯克自己就是网红,自带IP和流量,不仅广告费省了,还能发动“众筹经济”收预付款。车还没造出来,用户就开始付钱了,在美国,这个用户定金特斯拉Model3 只要 1000 美元(在中国是 10000 人民币),特斯拉 Model S众筹款是 5000 美元。

2、马斯克在研发和制造电动汽车时,真正的高明之处不是简单让顾客掏预付款,而是开放了用户参与设计的可能性,并且让用户能够分享到一些投资的收益。

3、用户有很大的选择权,自己配置自己的汽车,对于用户喜欢的选项,特斯拉会在第二个版本中将它们变成标配,从特斯拉Model S上市后的六七年里,它的版本迭代就是这样进行的。

这个层次上的议价权之争,网红产品往往有很多颠覆传统的地方。

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