吴恩达旗下Drive.ai测试全程无驾驶员自动驾驶

今年 1 月，威马汽车与百度成立「智能汽车全球联合技术研发中心」，百度将批量采用威马汽车产品作为测试车辆，用于自动驾驶研发线控改装。此外，威马汽车还将与绵阳携手，筹备打造华西首条开放式自动驾驶高速示范路段。「包括 L2、L3、L4、L5 每一个阶段都有详细的计划。」沈晖表示，在 2021 年威马将实现 L3 的全面量产。

文/温泉“你们能想到，10年以后不会被人工智能改变的行业吗？”面对众多来访媒体对于“人工智能未来将改变哪些行业”的提问，百度公司首席科学家吴恩达反问。9月1日，2016百度世界大会在北京举行。吴恩达在会议期间接受了媒体专访，他认为回答人工智能未来对哪个行业影响最大，是一个很难的问题，百度目前的判断是依据受影响人群的规模。据此，吴恩达认为人工智能未来可能在自动驾驶、金融、医疗行业的影响比较大。“机会太多人太

网易科技讯10月8日消息，据《华尔街日报》报道，法雷奥北美公司（Valeo North America）与美国电动汽车公司Wheego一起，获得在加州公共道路上测试无人驾驶汽车的许可证。加州车辆管理局(California Department of Motor Vehicles)本周宣布，这两家公司的相关项目获得批准，项目涉及一辆汽车和四位司机。获得加州车辆管理局颁发的在公共道路上测试无人驾驶汽车的许可证，已成为企业在无人驾驶汽车这一新兴领域正在取得进展的一个方

在改革开放时代，中国跑出了深圳速度、浦东速度，在人工智能时代，中国或将迎来长沙速度。12月28日，湖南湘江新区智能公交示范线首发仪式暨湖南湘江人工智能学院授牌仪式，在国家智能网联汽车(长沙)测试区举行。活动期间，百度Apollo自动驾驶全场景车型亮相活动现场测试区，并完成全国首例L3及L4级别等多车型高速场景自动驾驶车路协同演示。同时由百度Apollo提供技术支持的国内首条智能公交示范线也首发通车。此外，湖南湘江人工智

根据 The Information 报道，英特尔在硅谷的自动驾驶研究院确认已进行裁员数十人，今后相关活动将围绕 2017 年以 153 亿美元收购的以色列公司 Mobileye 展开。Mobileye 在去年位于 Palo Alto 的初创公司 Eonite Perception，这是一家通过使用激光雷达进行 3D 地图和跟踪的软件公司。

福田汽车在互动平台上表示，公司目前已经完全实现了 L3 级半封闭区域的自动驾驶，包括地图自动生成、自动转弯、行人识别、车道保持、车辆自动变道等自动驾驶技术。公司目前和京东集团开展了自动驾驶项目合作。

固特异AERO概念轮胎是一款专为未来可自动驾驶的飞行汽车设计研发的“二合一”轮胎。这款创新产品既是驰骋公路的车用轮胎,也可作为汽车空中飞行的“推进器”。固特异首席技术官Chris Helsel表示:“120多年以来,固特异一直与交通出行领域的创变先锋携手合作,致力于研发各种前瞻技术与创新产品。为解决城市交通拥堵等一系列出行难题,出行类公司也将目光转向浩瀚天际。基于固特异在先进轮胎结构与材料技术的经验累积,我们提出了一个大?

美国时间 3 月 27 日，百度论文登上《Science》杂志子刊《Science Robotics》，该论文提出了一套全新的自动驾驶仿真系统：增强现实的自动驾驶仿真系统（AADS）。AADS 系统包含一套全新开发的基于数据驱动的交通流仿真框架和一套全新的基于图像渲染的场景图片合成框架。通过 AADS 系统，自动驾驶系统测试时可提升测试效果，不断精进自动驾驶算法。

近日，特斯拉应美国交通安全局要求开放车祸发生时“黑匣子”查询系统，力证自动驾驶安全性。业内分析认为，这与特斯拉近年来屡次因自动驾驶安全隐患而被投诉不无关系，自动驾驶技术的安全性问题遭到质疑。3 月 23 日， 2018 中以人工智能与区块链行业高峰论坛在广州四季酒店成功举办，本次论坛由以色列驻广州总领事馆、粤嘉基金、未来财经主办，链虎财经联合举办，以色列Vectoriac创始人及首席运营官Aviram Malik携团队出席峰会，A

文远知行首席执行官兼联合创始人韩旭在博鳌亚洲论坛 2019 年年会上表示，在任何情况下，自动驾驶要做到像人开的一样（L5 级）还需要几十年，甚至需要更长的时间。但他对 L4 级别的自动驾驶的到来比较乐观，「它来的速度可能比大家想象的要快很多。」