易到回应上海网约车新政:新行业要规范也要空间

日前，全国多个城市纷纷推出网约车地方细则征求意见稿，然而令人咋舌的是，有部分地市却 “省略”了征求社会意见的环节，直接公布“实施细则”。在各地公布网约车地方细则征求意见稿之后，“户籍限制”、“车辆轴距、排量限制”、“车牌限制”、“学历限制”等几乎被口水淹没，过于严苛的要求甚至被网友做成段子和漫画调侃，流传甚广。此外，一些地市的征求意见期过短也被认为有“形式化”之嫌，例如北京的征求意见期是10月8日至10

网易科技讯7月28日下午消息，交通运输部今日正式发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，承认专车这一新生事物的合法地位。交通运输部副部长刘小明在下午国新办就深化出租汽车行业改革等相关情况举行的发布会上答记者问时表示，之所以选择这个时期来出台文件，主要有包括网约车发展阶段等四个方面的考虑，而目前中国已经成为全世界最大的网约车市场。以下为刘小明答记者问环节内容整理：Q：从2014年网约车的出现，对传统?

据第一财经报道，今日，交通运输部表示，关于九月初对网约车平台开展进驻式安全专项检查工作，目前各项工作正在审慎推进中，有关调查和处理结果，部际联席会议各相关部委将适时联合召开专题新闻发布会进行公布。​

网易科技讯 10月31日消息，易到官方宣布，高德地图服务研发中心总经理张凡加盟易到，担任技术副总裁，将整体负责中台技术研发工作，向总裁彭钢汇报。（易到技术副总裁 张凡）加入易到之前，张凡曾先后就职于搜狐、百度、高德。在高德地图期间，他曾历任多部门和业务线负责人，业务覆盖在线导航、在线取图、步行规划引导、网络和GPS定位、室内定位和室内导航、跨城路线规划、交通信息流应用和速度评估、政府企业定制开发和运维平台

根据首汽与罗兰贝格发布的《2015中国专车市场分析报告》，2015年中国整体平均机动车出行需求为10亿次/天，其中网约专车的需求约为0.9亿次/天。我们除了看到滴滴和优步合并可以占据专车市场90%的份额，更要看到整个专车在机动车出行方式中占比才10%左右。显然广阔的市场空间，给了滴滴的竞争对手们更多可能性的发展方式和发展空间。

近两日，同属福建省的泉州、漳州、莆田先后发布会了网约车实施细则，即网约车新政。三地不约而同地在网约车的车辆价格或排量上采取了较为严格的高标准，遭到当地老百姓以及网约车司机群体的强烈抗议。更因为三地的网约车实施细则，没有经过公开征求意见的程序而直接发布，也被社会各界认为有违程序，甚至涉嫌违法。据了解，根据《泉州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，网约车车型档次不低于本市巡游车，车辆厂方销售

上海市交通委员会官方微信公众号“上海交通”今日发文称，针对网约车平台存在不合规经营的现象已严重影响了乘客和社会安全稳定，市交通委执法总队于近日联合公安和行业管理部门对滴滴(上海)公司开展进驻式安全专项检查。

据36氪报道，近日，易到已经陆续通知员工们去办理解除劳动合同的手续，涉及人员达到三四百人，此前该公司大概有员工 500 人左右。

“青岛的政策要求太高了，从法律上讲也不合理，我感觉不太可能。如果真的实施，我们肯定不符合标准，要下岗。但这样的要求也导致打车成本高了，老百姓包括工薪阶层都受不了的。”在青岛开滴滴快车的老司机王师傅，对记者吐槽起青岛刚出台的网约车实施细则征求意见稿。在前几日青岛公布的《青岛市网约车管理暂行办法（征求意见稿）》中，要求青岛地区从事网约车的轿车车长不小于4800毫米，车宽不小于1800毫米，车高不小于1450毫米，

武汉市的网约车新政实施细则征求意见稿已发布十来天。这个迄今为止可谓最严甚至最苛的地方网约车细则，对车辆的车型、车龄、号牌属地等等给出的准入门槛要求，跟北上广深等一线城市相比，简直是有过之而无不及——譬如车辆需要不少于4个安全气囊的硬指标，即属武汉独有。 具体而言，武汉细则草案为当地网约车设置了三大门槛：一是车辆门槛——车辆具有车身电子稳定系统，安全气囊不少于4个，轴距不小于2700mm；使用新能源车辆的，?