《特斯拉中国乱象：被车主起诉绝非偶然》文章已经归档，站长之家不再展示相关内容，下文是站长之家的自动化写作机器人，通过算法提取的文章重点内容。这只AI还很年轻，欢迎联系我们帮它成长：
当时的零售事实上已经开始启动了——如果想成为第一批Tesla在中国得到车的“车主”，就得先支付25万元的购车定金，付清全款时多退少补...
据了解：从2013年12月到2014年4月，Tesla在中国的人员规模从10多人猛增100多人...
而随着订单的增多与交付日期的临近，负责测试充电装置与客户服务网络，最终负责将车交到车主手中的交车部门的负责人Jeffery则来自美国，由Tesla负责销售的全球副总裁JeromeGuillen直接任命，名义上向吴碧瑄汇报，但实际上有着更多的话语权...
在Tesla总部，苹果背景的高管和员工能带来更多关于设计、零售和用户体验的经验，而在中国，一切需要的都是具体的执行和销售，它不需要那么的“苹果”...
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