站长之家（ChinaZ.com）1月4日 消息:韩国政府已决定不为单价价格超过9000万韩元（53.6万人民币）的电动汽车提供补贴。这就使得特斯拉Model S和Model X等价格昂贵的电动汽车(单价为1亿韩元)将被排除在电动汽车补贴之外。
韩国环境声最近拨出 了1.005万亿韩元（约59.9亿人民币）作为2021年的电动汽车补贴预算。补贴将视具体的车辆价格而定，其中价格在6000万韩元以下的车辆可以享受全部补贴，但价格在6000万韩元至9000万韩元之间的车辆仅获得部分补贴。如果汽车售价超过9000万韩元，则不给予任何补贴。环境部将于1月19日收集该计划的意见后实施。
在目前韩国市场的电动汽车中，超过9000万韩元的车型包括保时捷Taycan（1.456亿韩元），特斯拉Model X(1.1599亿韩元)，奥迪e-Tron(1.1492亿韩元)，捷豹I Face(1.104亿韩元)，特斯拉Model S(1.033亿韩元)和奔驰EQC(9550万韩元)。特斯拉Model S在2020年获得了单辆736万韩元补贴(4.4万人民币)，奥迪e-Tron补贴为628万韩元、梅赛德斯·奔驰EQC补贴为630万韩元，在新规实施后这些车型都无法继续获得补贴。
特斯拉Model3在韩国进口电动汽车中销量排名第一，但就补贴而言，该车型的价格范围不明确，标准版的售价为5369万韩元，但如果加上了完全自动驾驶系统（FSD），其价格则超过6000万韩元;而Model3长续航版本起售价为6369万韩元，因此在2020年特斯拉Model3标准版可获得793万韩元补贴，长续航版补贴为800万韩元。
汽车市场专家预测，韩国制造的电动汽车不会因为补贴政策受影响。在韩国热点电动汽车车型，现代汽车的Kona Electric和起亚汽车的Niro EV的售价均不到5000万韩元。