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2017，汽车电商如何突围？行业盛会引领风向标！
汽车电商市场风云变幻，有溃退更有进击，这边资本退出、人事动荡，甚至公司倒闭；而另一边新产品、新服务不断涌现，驱动行业变革。2017，中国汽车产业将是充满变数的一年，政策风向的转变，资本的搅动，市场竞争的白热化，将整个汽车产业推向关键的历史转折点，汽车电商也面临着一场裂变与突围。3月30日，由嘉定区经济委员会、安亭镇人民政府大力支持，国家汽车及零部件出口基地（上海）主办，艾瑞集团承办的“2017上海汽车电子商
鲁振旺论“汽车电商没有未来” 抛出四大壁垒
在汽车电商这个江湖里，有人坚守风口一路挺进，也有人在竞争升级中颓败不堪最终退出，但或许谁都没有真正质疑过汽车的电商化过程。近日，行业专家鲁振旺一篇关于《汽车电商是自作多情没有未来》的文章在业内引起轩然大波，其文从汽车全产业链说起，直指汽车电商在现有环境下，货源、平台、用户到售后服务等多个方面存在诸多壁垒，最终断言汽车电商没有未来的结论。 四大壁垒可破吗？ 随着汽车行业的发展，汽车产业链不断延伸，从
那些年买车收到过什么礼物？上汽车享88节给你所有！
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汽车电商如何突围？新车享模式或引领行业风向标！
这两年，汽车电商发展迅速，但却大起大落。从 2014 年的资本疯狂涌入，到 2015 年O2O企业的第一轮洗牌，再到 2016 年的回归理性，短短的两年时间，汽车电商走得颇为惊心动魄。有分析认为，今年，汽车电商将面临新一轮洗牌，并且展开一场模式的较量，具有差异化经营模式的企业才能突出重围，成为整个市场的独角兽。 汽车市场蛋糕很大，想“啃下”一块却不容易 据公安部交管局近期数据显示， 2016 年中国汽车保有量达到了1. 94 亿?
业内专家隔空对垒 汽车电商“没有未来”VS“大有可为”
双十一的狂欢还未真正落幕，汽车行业专家鲁振旺便发出《汽车电商是自作多情没有未来》一文，炮轰当前汽车电商行业存在诸多壁垒，没有未来，一时间激起无数波澜。随后行业专家王冠熊、周开平、万能的大熊等举例力证，逐一反驳鲁振旺观点，指出当前汽车电商面临的壁垒并非牢不可破，当汽车电商迭代至3.0时代，将大有可为，而“生态圈”的打造将带给汽车电商无限想象空间。谁说汽车电商没有未来？王冠雄以大量的数据表明，中国网民规?