快科技8月16日消息，小米汽车在新一期网友问答中就小米澎程的安全设计作出说明，内容聚焦电池热安全与碰撞传感器布局。
电池热失控安全温度为何设定为55℃？
小米方面表示，55℃是“小米龙甲电池”热安全测试的设定温度，并不代表电池的日常工作温度。车辆在高速行驶、高温环境停放、大功率快充等常见场景下，热管理系统通常可将电池温度控制在50℃或更低。即便热管理功能失效，电池管理系统也能及时切断动力输出，使电池温度保持在55℃以下，以保障安全。
按照小米披露的信息，“小米龙甲电池”在55℃高温、满电条件下开展热安全测试，这一标准比新国标规定的25℃常温和95%电量更加严格。测试中，单个电芯出现热失控后，电池未发生热蔓延，也未出现起火或爆炸。
小米澎程为何全系标配9个碰撞传感器？
小米解释称，碰撞事故中安全气囊能否及时、准确启动，除了气囊自身性能外，还取决于车辆对碰撞的快速感知和准确判断。小米澎程全车配备了9个碰撞传感器，分别位于前防撞梁、前纵梁、前门、B柱和C柱区域，覆盖从前部到乘员舱侧面的多个关键位置。
实际碰撞发生的位置和方向往往比较复杂，通过在不同部位布置传感器，可以更完整地获取碰撞数据，更清晰地识别碰撞位置和方向，从而为安全气囊等约束系统及时、精准触发提供依据。
作为智能可变大空间SUV，小米澎程将侧面碰撞感知能力延伸至C柱区域，以更全面地覆盖中后部侧面碰撞场景。这9个传感器的重点并非数量本身，而是扩大碰撞感知覆盖范围，让每一排乘员的被动安全保护都有更充分的信息基础。