快科技7月16日消息，小鹏MONA L03今晚在德国慕尼黑迎来全球首发，共推出纯电与增程两种动力、9款车型，官方指导价区间为12.38万元至15.68万元。
新车由前法拉利外饰设计师胡安马主导造型，提供纯电和增程双动力布局，并搭载算力最高达1500TOPS的图灵芯片，整车亮点颇多。面对9个版本如何挑选？下面帮你梳理清楚。
首先看懂版本框架：MONA L03设置了Plus、Max、Ultra SE三个配置梯度，每个梯度均有三种动力可选。选购时先确定配置等级，再根据出行场景选择纯电短续航、纯电长续航或增程版：
Plus版：入门即高配，12.38万起满足日常所需
作为MONA L03的起步车型，Plus版配置并不简陋。标配包括15.6英寸2.5K中控屏、26.8英寸W-HUD抬头显示、天玑智能OS系统、直线召唤、RPA遥控泊车、前排座椅通风加热带记忆与迎宾功能、256色氛围灯、双层镀银全景天幕、电动掀背尾门、7个安全气囊以及全场景爆胎稳定控制。整车按照中国、欧洲、澳洲全球五星安全标准开发，配备含热泵空调的XP-HP3.5热管理系统。
Plus版适合预算有限、对高阶智驾需求不强、以城市通勤为主的年轻用户。纯电550km版售价12.38万元，足以满足一周一充的日常通勤；经常跨城出行可加1万元升级650km长续航版，出行更从容。增程版同为12.38万元，综合续航1380km，纯电续航315km，适合有长途需求又不想有充电焦虑的用户。
Max版：智驾甜点级，13.48万起
Max版是MONA L03的性价比甜点。相比Plus版增加1.1万元，核心升级在于搭载1颗图灵芯片，整车有效算力达750TOPS，支持图灵智驾系统第二代VLA蒸馏版（后续通过OTA推送）。
这意味着高速领航辅助、城市领航辅助、自动变道、记忆泊车等高阶功能将逐步解锁，在13万级价位中，这是目前能买到的算力相当突出的智驾方案。
此外，Max版还加入电容感应方向盘、方向盘加热、驾驶员失能辅助、紧急转向避让（AES）和驾驶员状态监测（DSM），主动安全能力显著增强。
若预算在13至14万元，Max版最值得推荐，智驾能力的跃升远超1.1万元的差价。纯电525km版为13.48万元，纯电625km版为14.48万元，增程1330km版为13.48万元，大家按出行场景选择即可。
Ultra SE版：满血图灵芯片，15.68万拿下1500TOPS
Ultra SE版是MONA L03的智驾旗舰，搭载2颗图灵芯片，整车有效算力达到1500TOPS，支持完整的图灵智驾系统第二代VLA，具备无导航漫游和全场景原地起步能力。这一算力规格放在20万以上市场也不多见，15.68万元的定价直接将旗舰智驾体验带到了年轻人的首台车上。
该版本适合两类人群：一是热衷智驾、希望率先体验最新VLA能力的用户；二是计划长期持有、看重智驾能力持续OTA升级的用户，高算力冗余意味着未来几年都不会过时。
纯电625km版售价15.68万元，为全系顶配；增程1330km版售价14.68万元，同时兼顾长途行驶和高阶智驾。
纯电还是增程？
MONA L03的增程版并非“妥协之选”。其纯电续航315km，足够支撑一周的城市通勤；综合续航最高1380km，长途出行毫无焦虑。
WLTC百公里亏电油耗5.16L，增程器应用ENC主动降噪技术，介入噪音低于1dB，带来近乎无感的增程体验。增程版与同配置纯电版价格完全一致（Plus和Max），或仅低1万元（Ultra SE），如果家中充电条件不便，增程版是更务实的选择。
纯电版百公里电耗11.9kWh，3C快充从10%充至80%仅需19.1分钟，零百加速6.6秒。如果充电方便、主要在城市活动，纯电版用车成本更低，驾驶感受也更纯粹。
上市权益方面，限时免费升级的配置价值不菲：副驾零重力座椅加前排14点云朵按摩（原价6999元）、20扬声器高级定制音响（原价4000元）、智能底盘含DCC可变阻尼减振器（原价4000元，仅限Max和Ultra SE版）、RNC主动降噪（原价600元）。
再加上限时免费的车漆（极光紫/星暮紫/乌梅子酱，原价2999元），总权益价值超过1.8万元。ROAM主题套装限时优惠价6999元（原价9999元），20英寸五辐运动轮毂限时价4000元（原价6000元）。这些权益在上市期后需额外付费，感兴趣的话不妨尽早下手。
