理想汽车于5月28日发布了2026年第一季度财务报告。
数据显示，公司一季度总收入为230亿元，同比下降11.4%，环比减少20.1%。其中，车辆销售收入为215亿元，同比下降12.7%，主要原因是产品结构变化导致平均售价走低。交付量方面，理想汽车一季度共交付95,142辆，同比增长2.5%。
盈利指标上，一季度毛利率为7.9%，而去年同期为20.5%，上一季度为17.8%。车辆毛利率为6.1%，去年同期为19.8%，上一季度为16.8%。
毛利率显著下滑，主要受到理想i6以用户为中心的交付策略、原材料价格波动以及车型换代周期的共同影响。一季度净亏损达23亿元，而去年同期净利润为6.47亿元。
费用方面，一季度研发投入为27亿元，同比增长8.3%；销售、一般及管理费用为20亿元，同比下降19.0%，这主要得益于员工薪酬与市场推广开支的削减。
现金流方面，一季度经营活动产生的现金净流出为61亿元，自由现金流为负74亿元。不过，截至3月31日，理想汽车的现金储备仍高达943亿元（约合137亿美元），已连续10个季度维持在近千亿元水平，资金状况依旧充裕。
渠道布局上，截至一季度末，理想汽车在全国160个城市设有517家零售中心，在223个城市运营552家售后维修中心及授权服务中心。此外，已建成并投入使用的理想超充站达4057座，配备充电桩22,439个。
产品方面，5月发布的全新理想L9已正式开启交付，提供Ultra（售价45.98万元）和Livis（售价50.98万元）两个版本，并搭载自研马赫M100芯片与马赫VLA大模型。
理想汽车董事长兼CEO李想表示，全新一代L9展现了旗舰产品的实力，公司还计划在6月底推出全新理想L8。
此外，理想汽车于3月宣布的10亿美元股份回购计划正在推进中，截至5月26日已累计回购约1.397亿美元。首席财务官李铁指出，随着交付量回升带来规模效应，以及更新后的产品组合逐步获得市场认可，预计公司盈利能力将逐步改善。
对于第二季度，理想汽车预计车辆交付量在9.5万至10万辆之间，总收入预计为241亿至254亿元。