4月5日，小米旗下新款SU7 Max车型所搭载的三元锂电池组，成功通过了一项极端条件下的安全测试。该测试在温度设定、电池荷电状态及触发条件等多个维度，均大幅超越了国家颁布的最新电池安全标准。
据了解，现行国家标准对电池热失控测试的要求为环境温度225℃、电池荷电状态（SOC）95%。而本次测试将环境温度显著提升至55℃，并采用电池满电状态进行。在高温与满电的双重严苛条件下，电池内部若发生热失控，其反应将更为剧烈，对电池整体防护结构的设计与材料提出了前所未有的挑战。
尤为关键的是，测试采用了业界公认更为严苛的“针刺”方式主动触发电芯热失控。相较于国标推荐的加热触发方式，金属针刺穿会直接物理破坏电芯内部的隔膜与极片结构，导致电芯瞬间短路，能量在极短时间内集中释放并引发局部温度急剧飙升，这对电池模组的热蔓延阻隔能力构成了终极考验。
测试结果显示，在针刺触发单个电芯发生热失控后，电池包整体表现稳定。失控产生的热量被有效控制在单一电芯内，未向周围其他电芯蔓延。整个测试过程中，电池包未发生起火或爆炸现象，乘员舱内也未观察到可见烟气。
此外，车辆配套的安全系统响应及时。在热失控发生时，车内外报警装置均被正常激活，云端远程报警系统也同步发出警示。同时，车辆门锁执行了自动解锁功能，为乘员快速撤离提供了便利，全面验证了其在极端情况下的乘员安全防护能力。