4月1日，针对近期用户关注的车辆配置细节，小米汽车就旗下新款SU7车型的方向盘脱手检测逻辑与座舱隔音性能作出了具体说明。
关于选装的碳纤维材质方向盘，官方技术解释指出，因材料与工艺特性限制，目前无法在碳纤维覆盖区域集成电容感应层。因此，当车辆启用智能驾驶辅助功能时，系统需通过位于方向盘3点与9点区域的电容传感器来识别驾驶员握持状态，以确保功能安全运行。
为提升使用体验，配备碳纤维方向盘的新款SU7同步增加了扭矩感应系统。驾驶员除握持感应区域外，亦可通过轻微转动方向盘产生的扭矩反馈，来响应系统的脱手监测提示。
小米SU7内饰细节示意
官方同时提醒，尽管采用电容与扭矩双重检测机制，在实际道路环境中仍可能出现提示误报。为保证行车安全，建议驾驶员在使用高级辅助驾驶功能时，始终保持规范的方向盘握持姿势。
在车辆静谧性方面，新款SU7全系标配四门静音夹层玻璃。该玻璃采用高分子PVB材料，能有效吸收并阻隔外部噪声。据实测，在时速120公里行驶状态下，车内乘员仍可保持正常音量交谈。
此外，面向对静音有更高要求的用户，SU7 Max版本提供进阶静谧选装方案。该方案升级了前风挡静音玻璃，并增加多处声学包覆材料，使整车平均隔音性能较基础版本提升约3分贝，进一步优化了高速行驶时的舱内声学环境。