小米造车五周年回顾：累计投入超400亿，交付突破60万辆
2026年3月30日
五年前的今日，小米集团正式对外宣布进军智能电动汽车领域。集团创始人雷军将这一决策称为其“人生中最后一次重大创业”，并承诺将为此投入全部积累。
“这是我人生最后一次重大的创业项目。我愿意押上我人生积累的所有战绩和声誉，为小米汽车而战！”雷军在当年的公告中如此表示。
小米集团创始人雷军近期公开回顾造车五周年历程（资料图片）
自宣布造车至今，小米在该领域的累计投入已超过400亿元人民币。市场表现方面，其汽车产品总交付量已突破60万辆大关。
其中，SU7系列车型贡献了38万辆的交付量。数据显示，该系列在2025年成为国内20万元以上纯电轿车市场的销量冠军，其市场表现超越了同级别的特斯拉Model 3，并与传统豪华品牌车型相比，达到了宝马3系的1.6倍、奔驰C级的2倍及奥迪A4L的3倍。
在近期举行的一场新品发布会上，雷军分享了造车历程中三个最具标志性的时刻。
首个里程碑与核心技术突破：小米SU7 Ultra原型车在素有“绿色地狱”之称的德国纽博格林北环赛道，创下了电动车的圈速纪录，成功跻身该赛道官方圈速总榜全球前三。这一成绩的背后，核心驱动力来自于小米自主研发并生产的V8S电机。该电机拥有578匹马力和超过27000转的峰值转速，其技术表现标志着小米在电动汽车核心部件领域已达到行业前沿水平。
第二个里程碑是获得国际顶级平台的认可：知名赛车模拟游戏《GT赛车》于去年首次向中国汽车品牌发出邀请，委托其设计一款Vision Gran Turismo（VGT）概念车。这款由小米设计的概念车发布后，在国际设计界与汽车爱好者群体中引起了广泛关注。据悉，能够入选“VGT名车堂”的品牌全球仅36家，车型仅51款。小米VGT概念车的入选，是中国汽车工业设计首次跻身这一全球概念车设计殿堂。该车预计将在即将开幕的北京国际车展上公开亮相。
第三个难忘时刻源于市场的热烈反响：两年前，小米首款量产车型SU7正式发布。作为品牌的开山之作，其市场接纳度超出了许多人的预期。发布会后24小时内，订单量便突破8万台，创造了当时行业内的一个纪录。在上市不到两年的时间里，该车型累计销售超过38万辆，并成功夺得当年20万元以上轿车品类的年度销量冠军。
从五年前的一纸宣言，到如今在研发、设计、市场等多个维度取得阶段性成果，小米的造车之路已驶过第一个关键周期。下一个五年，其能否在竞争日益激烈的全球电动汽车市场中持续突破，值得业界持续关注。
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