2月27日晚，小米集团创始人雷军通过直播形式，系统阐述了小米汽车在安全领域的体系化建设思路与具体成果。
直播中，雷军重申了安全在小米造车战略中的核心地位。他表示，自项目启动以来，公司便将安全体系建设置于首要位置，此次直播旨在向公众完整介绍这一体系的构成与进展。
据小米汽车安全专家介绍，汽车安全是一项需要长期投入的系统性工程。该体系主要由明确的目标、专门的组织架构以及高效的决策机制三大支柱构成。
其中，核心目标是“打造同级别中最安全的车型”。为此，小米汽车内部设立了最高层级的安全委员会，负责统筹协调产品设计、工程制造与安全评估等涉及3500余人的相关工作。该委员会下的安全部门在关键决策中拥有“一票否决权”。
与此同时，公司还组建了全域安全部，从整车视角主导安全开发；并设立了面向用户的安全预防团队，致力于提升用车环节的安全体验。
在具体产品层面，即将推出的SU7车型将全系标配多项高阶安全配置。这包括采用2200MPa超高强度钢的内嵌式防滚架与车门防撞梁，以及覆盖多方位的气囊保护系统。
此外，SU7全系车型在智能驾驶辅助硬件上也将保持一致的高规格，包括激光雷达、高算力计算平台、4D毫米波雷达以及端到端的智能驾驶解决方案。这意味着，即便是入门版本，在关键的主动安全硬件配置上也与顶配车型看齐，此举被视作提升整车安全性的重要举措之一。