小米汽车官方微博透露,小米SU7 Ultra方向盘的设计变更旨在提升驾驶体验。上下平底设计优化了视野,方便进出驾驶位,让驾驶者专注于驾驶。
方向盘采用Alcantara材质握柄,增强摩擦力,碳纤维材质上下区域则提升运动感。黄色回中标识帮助驾驶者判断方向盘角度,尤其是在激烈的驾驶情况下。
此外,SU7 Ultra的内饰大量采用Alcantara和碳纤维材质,营造出精致的氛围。多功能按键经过重新设计,更简约且与滚轮搭配协调。
底盘系统经过纽博格林北环赛道调校,闭式双腔空气弹簧可独立调节刚度,在舒适模式下降低刚度,增强舒适度;在运动模式下提高刚度,提升过弯支撑性和操控性。
小米SU7 Ultra还与倍适登合作推出定制的EVO T1绞牙减振器套装。前弹簧刚度达300N/mm,是SU7 Max前空气弹簧的5倍,减振器最大阻尼力高达9000N,提供卓越的支撑性,满足极致性能需求。