近日，汽车之家发布了一期问界新M5 与理想L6 对比的视频，引起了广泛关注。在这期视频中，专业评测团队对两款车型的底盘结构进行了高强度测试以及深入的拆解分析和对比。问界新M5 凭借全铝合金底盘的实力，获得汽车之家高度认可。
（截图源于网络）
全铝底盘堪称“同级卷王”，带来较好的操控体验
在视频中，汽车之家首先将问界新M5 和理想L6 送到了K&C实验室中，通过模拟路况测试对两款车进行全方面的测试，问界新M5 在高频颠簸下，车内噪声控制更胜一筹。而在乘坐舒适性方面，经过仪器的客观分析得出结论，问界新M5 能通过底盘很好地化解颠簸，理想L6 则通过底盘和座椅的组合，化解掉颠簸。二者最终的颠簸化解情况不分上下。
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而在随后，汽车之家又将两辆车送到了试验场进行多项常见、不常见环境的测试，问界新M5 先后顺利通过了枕木路、涉水区、台阶路带甚至是锯片区此类“地狱级别”的极端测试。在随后的拆解中可以看出，两辆车对底盘的防护做的都比较到位，没有出现明显的电池、电机损伤。
而在拆解后，两车的底盘细节也得到了全方面的展现，问界新M5 采用了前四球头双叉臂、后多连杆独立悬架，同时还采用了同级仅有全铝合金底盘设计。全铝合金底盘相较于传统的钢质底盘，可以减轻大约30%的重量，这对于提升车辆的动态响应、降低车辆能耗都有着非常明显的帮助。
反观理想L6，采用了钢铝混合底盘设计，豪华感和驾驶质感上与问界新M5 仍有不小差距。相对于钢铝混合底盘而言，全铝合金底盘成本更高，因此一般都是应用于宝马X7、奔驰GLS等万级SUV中。而问界新M5 作为 25 万级的SUV，全系标配全铝合金底盘做到了同级仅有，堪称“卷王”。
除了在测试环境中表现突出外，问界新M5 在日常实际道路使用中的表现同样亮眼。譬如，在我们出城自驾游的时候，总会遇到一些颠簸的非铺装路面。在遇到此类路况时，问界新M5 的底盘能够迅速吸收震动，确保车身稳定，从而为驾驶者和乘客提供更为舒适的驾乘体验。而在遇到紧急变道或是避让障碍物时，亦或者是在蜿蜒的山路中，问界新M5 的底盘又能提供足够的支撑力，确保行驶安全。
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另外值得一提的是，汽车之家的专业团队还针对老款问界M5 的底盘进行了详细的拆解分析。视频显示，即便在经历了十万公里的高强度使用之后，老款问界M5 的底盘依然保持着良好的稳定性，底盘无锈蚀、减振器无漏油情况。而这无疑是对问界M5 系列长期可靠性地有利证明，也为问界新M5 的潜在用户提供了强有力的信心保证。
全系标配华为高阶智驾，智能体验不分高低配
除了在底盘层面的硬实力外，问界新M5 在配置层面同样可圈可点。问界新M5 共有三个价位可供选择，但仅分为增程Max后驱高阶智驾版、增程Max RS四驱高阶智驾版和纯电Max后驱高阶智驾版。三者除驱动形式、动力形式有差异外，在其他配置方面几乎无差异。
尤其是在智驾能力层面，问界新M5 全系标配了华为高阶智驾，硬件层面激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头更是一个不落。并且，问界新M5 的智驾领航可以覆盖了全国城市所有道路、国道、县道、乡道与县乡等公开道路，可用路段高达99%。无论是在城市陌生的道路行驶，还是在城郊自驾游，甚至在一些乡村小道，都可以通过开启智驾领航辅助系统，快速、准确地抵达目的地，真正做到了“全国都能开”。
反观理想L6，仅高配车型提供带激光雷达的高阶智驾，低配车型则采用了视觉感知智驾方案。而在智驾体验层面，理想L6 也仅有高配车型能支持城区智驾领航，在功能体验方面，远不及问界新M5。可以说，问界新M5 真正做到了智能体验不分高低配，让更多人都能享受到华为智驾带来的便利性。
不仅如此，问界新M5 还实现了主动安全与智驾相结合，带来了全向防碰撞系统。不仅前向AEB自动紧急制动刹停反应能力远超行业平均水平，全系比较高刹停速度达到了120km/h。并且更是拥有同级独有的侧向防碰撞和后向防碰撞，其支持40-130km/h侧向主动避障，甚至能自动触发紧急方向干预，避免碰撞风险；而在面对光线不好的地下车库泊车时，如果遇到驾驶员没有观察到后方危险情况，后向AEB还能将车辆紧急刹停。
写在最后：
在汽车之家深度拆解的对比分析中，问界新M5 凭借其全铝合金底盘的特点、在KC实验室和场地测试的出色表现，以及老款问界M5 底盘十万公里无异常的记录，让更多人了解到其优异的实力。
更重要的是，问界官方目前还提供丰富的购车权益，截止 9 月 30 日前下定问界新M5 可享受价值 38000 元的限时购车权益，包括价值 20000 元ADS高阶功能补贴权益、价值 12000 元选配权益以及加赠价值 6000 元的电动遮阳帘。相信在底盘、智驾、可靠性等丰富亮点以及丰富购车权益的帮助下，问界新M5 未来还会吸引更多年轻用户，实现销量不断增长。