在今日午间的一次直播中，小米公司的CEO雷军对小米SU7的性能和价值给予了高度评价，将其与其他价格相当的车辆进行了对比。雷军鼓励消费者亲自前往小米之家试驾SU7，他指出，与二三十万价位的其它车辆相比，小米SU7的优势明显，试驾后的感受会让人有“一个天上一个地下”的体验。
根据小米公布的财报数据显示，自4月3日开始交付以来，小米SU7在大约90天内累计交付了27307辆新车，实现了大约62亿元的收入，并达到了约15.4%的造车毛利率。这一毛利率虽然高于同期的特斯拉和大多数中国同行，但与全球汽车巨头如通用汽车、本田、丰田等相比，仍有5到10个百分点的差距。
尽管如此，小米在汽车业务上的投入导致了一定程度的亏损。财报显示，扣除数十亿元的研发费用后，小米的创新业务分部仍有约18亿元的经调整净亏损。换算下来，每卖出一辆车，小米亏损超过6万元，这一情况在业界引起了广泛讨论。
面对这一挑战，雷军表现出了坚定的态度，他坦言造车过程非常艰难，但小米仍将坚持不懈。雷军强调:“造车很苦，但成功一定很酷!小米汽车还在投入期，希望大家理解。”这表明小米对于其汽车业务的长期发展充满信心，并期待通过持续的投入和创新实现最终的成功。