随着宝马、奔驰、奥迪退出中国市场的价格竞争，多个合资品牌也纷纷跟进。
从7月开始，大众、丰田、本田、沃尔沃等品牌调整终端政策，降低优惠力度或停止进一步降价。日产、奔驰、奥迪的部分经销商表示，虽然尚未收到官方调价通知，但会根据市场动态调整，支持厂商“减量稳价”的策略。
目前，广汽丰田7月的降价促销仍在进行中，但预计7月后将恢复原价。上汽大众经销商预计，8月价格可能回升，但成都车展期间也会有优惠。
业内专家认为，比亚迪的低价策略引发了新车价格的下降，而上汽通用、本田、丰田、日产等品牌难以应对。现在，一汽大众成为市场最有实力的竞争者，引发了新一轮的市场竞争。
数据显示，降价车型数量有所减少。由于碳酸锂价格下降，电池成本大幅降低，电动车的降价空间消失。另一方面，燃油车的降价幅度达到历史高位，导致毛利可能跌至负值。插混和增程市场份额高度集中，混动赛道已相对稳定。