重新审视禁摩政策的必要性
近日，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵提出，应取消禁摩规定。他认为，随着摩托车产业发展和消费者需求变化，禁摩政策已不符合实际情况。
李稻葵指出，过去摩托车主要作为代步工具，但现在人们逐渐选择四轮车和两轮车的“4+2”模式。四轮车满足出行基本需求，而两轮车则满足休闲、娱乐等个性化需求。他表示，“四轮车承载肉体，两轮车承载灵魂”。
李稻葵曾批评广州等城市禁摩，认为摩托车并非犯罪工具，禁摩政策阻碍了两轮车旅游产业的发展。他提出，禁摩加上摩托车强制报废政策，已造成万亿消费损失。
李稻葵此前也呼吁解禁摩托车，认为这将促进消费并降低出行成本。他认为，城市禁限摩通常基于交通拥堵和安全考虑，但目前交通拥堵的主要原因是小汽车过多。
对于李稻葵的观点，网友看法不一。有人支持全面放开，认为这符合消费升级和个性化出行需求。也有人认为禁摩有其必要性，有助于控制交通拥堵和保障安全。