科技头条，2024 年 6 月 26 日报道：东风小康的华丽蜕变
曾经默默无闻的东风小康，如今已更名为赛力斯，并与科技巨头华为强强联手。这一合作让赛力斯的股价扶摇直上，市值一度突破 1500 亿元，成为中国汽车行业的新兴领军者。
那么，赛力斯是如何搭上华为这趟顺风车的呢？近日，有博主揭秘了合作的幕后故事。
2020 年末，华为智能汽车解决方案事业部董事长余承东寻觅车企合作伙伴。然而，彼时国内汽车行业对汽车智能化尚未重视，华为的橄榄枝乏人问津。
就在此时，赛力斯董事长张兴海从重庆地方政府获悉了华为的合作意向。尽管华为最初并未考虑赛力斯，但张兴海没有放弃。多年来，他一直重视新能源智能化领域，并组建了人才团队，设计了原型车。
张兴海亲自派集团首席技术官驾驶着赛力斯 SF5 原型车前往华为东莞松山湖基地，并邀请余承东试车。余承东的评估结果是：质量合格，设计普通，智能化不足。
不过，华为智能汽车解决方案恰恰弥补了赛力斯的不足。双方随即展开谈判，张兴海表现出极大的诚意，同意华为提出的利润分成方案。余承东也被张兴海的爽快所打动。
2021 年，双方正式签约，合作进入快车道。从赛力斯 SF5 到问界 M5、M7、M9 等车型，屡创销售佳绩，成为中国新势力车型中的现象级产品。
张兴海的这一果断决策，彻底改变了赛力斯集团的命运。如今，赛力斯已成为国产车企中的一匹黑马，张兴海甚至表示：“即使宝马找我合资，我也不干，要坚持和华为合作。”
赛力斯总裁何利扬也在问界新 M5 发布会上表达了对华为的感谢：“感谢伟大的华为！”