站长之家(ChinaZ.com) 3月7日 消息:今天，彭博社发布了一篇由马克・格尔曼（Mark Gurman）和德雷克・贝内特(Drake Bennett)联合撰写的深度报道，这篇报道详细梳理并分析了苹果汽车项目过去十年的演进历程。
在苹果开始绘制自动驾驶汽车的蓝图之前，公司曾认真考虑过收购特斯拉的可能性。当时，特斯拉的发展前景尚充满不确定性，其总市值远低于300亿美元，仅为现今市值的20%。
苹果的企业发展主管阿德里安-佩里卡（Adrian Perica）曾与埃隆・马斯克进行了一系列会谈。然而，就在谈判尚处于初级阶段时，接替乔布斯的库克便决定终止这笔潜在的交易。
此外，苹果还曾探讨过与梅赛德斯-奔驰、宝马、大众、迈凯轮等汽车制造商合作或收购的可能性。其中，与梅赛德斯-奔驰的谈判更是取得了实质性的进展。在长达数月的协商中，苹果与这家德国汽车制造商积极探讨合作方案，计划由梅赛德斯负责生产苹果汽车，并在销售自家汽车的同时，搭载苹果的自动驾驶平台和用户界面。
然而，据参与这次失败交易的人士透露，苹果公司最终选择退出，部分原因在于早期的工作让公司高管们过度自信，认为他们完全有能力独立制造汽车。