蔚来汽车发布了2023年四季度和全年财报。全年营收达到556.2亿元，同比增长12.9%，创下历史新高。
蔚来表示，今年将继续扩大换电网络，再建1000座换电站。此外，第四代换电站也将开始部署。
备受关注的150kWh超长续航电池包将于第二季度上线。该电池包采用固液混合电解质，能量密度高达360Wh/kg，是目前国内可量产的动力电池包中能量密度最高的。搭载该电池包的蔚来车型，续航里程可达1055km。
早在2021年的NIO Day上，蔚来就发布了150kWh电池包。其经过了严格的实测，蔚来创始人李斌驾驶搭载该电池包的ET7，从上海出发行驶至厦门，全程1044公里，平均百公里能耗仅为13.2kWh，剩余电量3%，预计仍可行驶超过30公里。
这款150kWh电池包是全球首款无热失控软包CTP电池，可适配蔚来一、二代平台的所有车型，支持换电。电池所采用的电芯由蔚来自主研发，预计今年4月量产。
值得注意的是，蔚来150kWh电池包的成本较高，相当于一辆75kWh电池版ET5的价格。不过，随着技术不断成熟，成本有望逐渐降低。
