雷军今日宣布，小米汽车SU7以0.195的Cd值，创下了全球量产轿车最低风阻系数。
为了实现这一成就，小米造车团队投入了大量资源，对车身和空气动力学设计进行了精益求精的优化。
SU7采用低趴车身，减少迎风面积。28°前风挡、17°大溜背造型将风阻系数降低了10个单位，G4连续曲率则降低了1个单位。
无边框水滴形后视镜减小了20%的迎风面积，风阻系数降低了2个单位。车顶激光雷达高度降低了2毫米，降低了4个单位的风阻系数。
此外，SU7还配备了8组风道和17个真风口，进一步降低了风阻。
针对网友质疑的160公里/小时测试风阻一事，小米表示业界对此没有统一标准，华为等企业也采用了同样的测试条件。
风阻系数的降低对新能源汽车意义重大。当车辆速度达到一定程度时，大部分能量都会消耗在对抗风阻上。降低风阻系数可以显著提升续航里程，每降低10个单位的风阻系数，续航里程可增加7-8公里。