不知道从何时起，国内刮起了一阵购买越野SUV的风潮。对于喜欢越野或者长途出行的玩家来说，在出行的时候头疼的事情是车辆的油耗问题，纯燃油车在通过越野路况时，轻则需要15- 20 升油每百公里，排量越大动力越强的越野车油耗表现越高，30- 40 升每百公里那是迟早的事，但这个局面将会在哈弗猛龙出现以后被彻底打破!表现相当优异。本文将会带你看看哈弗猛龙的外观并详细解析它的越野能力！
外型硬派霸气
哈弗猛龙定位于紧凑型新能源越野SUV，基于Hi4 的混动系统及承载式车身打造，搭载1.5T混动专用发动机，并会根据配备电池组分为两个版本。在整体造型上，采用硬派美学设计的哈弗猛龙与普通版的越野车型几乎没有太多的差异，都是一副方方正正的外观造型，车身上也有越野车中常见的护板作为保护。在前脸设计上，较为突出的就是复古式的LED大灯，能带来非常强的辨识度，银色的前防撞护板非常有硬核感，中间配备有通风口，护板的材料为硬质的塑料，上方留有牌照的装配位。
动力强悍节能
哈弗猛龙采用Hi4 的智能混动系统，代表着哈弗汽车的高 级系统，也就是专为新能源越野车打造的混动系统，哈弗猛龙配置一套前麦弗逊后纵臂三连杆独立悬架的底盘。哈弗猛龙的混动系统由1.5T混动专用发动机以及前后双电机组成，前置驱动电机峰值功率 70 千瓦，后电机峰值功率 150 千瓦，综合功率达到 282 千瓦，经过放大后的综合牵引力 384 牛米，零百加速达到 6 秒级，而且这套系统还配备后桥差速锁，实际行车的通过性反馈更高。
通过能力便利以前大家比较熟悉的硬派越野SUV，例如牧马人、普拉多、陆地巡洋舰等，甚至这两年比较火爆的坦克 300 都没有配置可升降的悬架，而哈弗猛龙将会是一款采用承载式车身和四轮独立悬架的越野SUV。哈弗猛龙的接近角 24 度，离去角 30 度，纵向通过角 19 度，离地间隙200mm，涉水深度560mm，这也就意味着哈弗猛龙自身就有非常强的通过能力。而且在L2 级的驾驶辅助下，在遇到极端的路况情况时，悬架可以自动伸长，让车轮主动贴合地面增加摩擦力帮助车辆脱困。这与其它车型的被动断开式阻尼杆还不太一样，其它车型虽然同样可以在遇到极端路况时断开阻尼杆以达到车轮贴地的目的，但断开后车轮负重降低，抓地能力有限，而哈弗猛龙的主动伸长可以将负重转移过去，抓地力更强。相信大部分出去越野的人都会遇到在野外生活的情况，作为新能源车的哈弗猛龙有先天性的优势，自带3.3kW的对外放电功率，除去了携带户外电源的烦恼，而且交流直流输出都行，既能够支持露营设备，又能为其它车辆补能。哈弗猛龙还自带1. 5 吨的拖车资质，对于喜欢玩户外越野的兄弟们来说那可是天大的利好，带个山地车、快艇等都是分分钟的事。
以往的常见越野车，担心的事情多是油耗，有了哈弗猛龙混动技术以后，一切难题有了解决方案，用更少的油实现 145 公里纯电的续航，在越野能力方面，以往的越野车都不会配备自动调节的悬架，但是哈弗猛龙有了，而且智能电四驱将会赋予哈弗猛龙更多的可能性，然后就是新能源车自带的优势，对外放电，我都已经想象到开着它在戈壁滩上露营了。