比亚迪副总裁李柯近日透露，美国新出台的气候法案《抑制通胀法案（IRA）》，将会增加美国消费者购买电动汽车的支出。
另外，关于比亚迪在美国销售电动汽车的问题，她希望谈论墨西哥、智利和泰国等市场的发展策略，但非常坚决地表示，“美国市场不在我们目前的规划范围之内”。
据悉，美国《抑制通胀法案》目的在于通过税收减免和资金援助来推动美国本土电动汽车制造业，将中国排斥在美国的电动汽车供应链之外，其对美国汽车制造商和供应链的偏袒程度，使得比亚迪在美国乘用车市场上经营变得太过昂贵和不合适。
比亚迪之所以能以更低的价格销售其电动汽车，除了其是汽车厂商之外，还是全球第二大电池制造商，电池的成本和供应优势巨大。
IRA法案限制非美国地区电池的补贴，但中国在电动汽车电池供应方面占据绝对优势，美国电池产能增加的计划还遥遥无期。
这意味着美国消费者必须为新能源汽车支付溢价，锂电池成本会上升;最终导致美国在电动车普及率方面落后世界其它地区。
李柯预计，拉丁美洲将成为公司最大的扩张地区之一，“比亚迪希望在未来三到五年内，将拉丁美洲的电动汽车普及率从目前的不到2%提高到10%到20%。”因为IRA的负面影响，拉丁美洲的电动汽车普及率可能会超过美国。