站长之家(ChinaZ.com) 2月23日 消息:高铁运行时对外界环境比较“敏感”，一旦温度、风力等不利于高速行驶，列车就会自动降速。这是因为沿线设置了一套自然灾害和异物监测系统，它们有各种传感器，可以用红外线扫描来判断风速、积雪厚度等。
2023年春运期间，我国东北地区遭受了多次寒潮天气，最低气温达到零下50摄氏度，但是高铁仍在飞速行驶，将旅客安全送达目的地。
哈尔滨局集团有限公司动车段副段长温元尊介绍，他们已经制定了一套应对严寒、冰雪天气的运营安全措施，其中就包括他们自主研发的HTK-CBX01型高寒高铁融冰除雪装置能够通过图像智能识别技术，自动识别转向架积雪结冰状况。在动车组“下班”入库后，即可靶向对重点部位进行低压温水喷扫，快速剥离、融解转向架积雪结冰。