大众集团即将在美国成立一家名为Scout的专门的电动车公司，该公司将生产面向美国消费者的全电动皮卡和坚固的越野车。熟悉该公司计划的消息人士告诉TechCrunch，该公司将由Hans Dieter Pötsch担任主席的监事会于5月11日就此事进行表决。预计董事会将批准该提案。
在美国这个市场中，其他几家汽车制造商--包括福特、通用、特斯拉以及新加入的Rivian，它们要么计划生产电动皮卡，要么已经在生产电动皮卡的路上。大众在战略上则回避了竞争日益激烈的全尺寸皮卡市场，该市场由福特F-150、GMC Sierra和雪佛兰Silverado主导。相反，大众计划要建立一个C级皮卡，它更小、可跟福特Maverick媲美。
据不愿透露姓名的消息人士称，这个以20世纪60年代初上市的标志性International Harvester Scout命名的新品牌将要等到2026年之前开始生产这两款电动车。
据消息人士称，大众打算为新公司的成立提供1亿美元的初始投资，随后将有更多投资。这笔初始资金将用于创建公司的结构、建立管理层并开始让员工入职。据消息人士称，未来的一些投资有可能来自外部来源，可能不限于机构投资者。这可能为私募股权或个人资助这种努力打开大门。
Scout品牌可以帮助大众CEO赫伯特·迪斯实现几个雄心勃勃的目标。大众的目标是到2025年成为全球最大的电动汽车销售商并在本世纪末将其在美国的市场份额翻番至10%。
大众还有其他计划以来提高其在美国的市场份额，其中包括在2024年将其电动ID Buzz的长轴距客运车型引入北美市场。然而创建一个全新的单位表明大众希望进入一个多年来对该公司来说一直很冷清的市场，也就是在2021年全电动的ID.4到来之前。
2021年秋天，在大众美国集团首席运营官(COO)Johan De Nysschen跟媒体交谈时提出这一想法后，关于大众可能将Scout复活为电动越野车的猜测首次出现了。大众在其商业卡车部门Traton于2021年夏季跟Navistar合并后获得了Scout的命名权。据悉，International Harvester于1980年停止生产Scout，5年后倒闭。
当时，COO设想了一款类似Rivian的SUV，售价为4万美元--比实际的Rivian R1S SUV有很大的折扣。从其跟TechCrunch分享的一张效果图可以看到SUV和皮卡的两种拟议设计，其混合了老式的经典Scout和一些Rivian的美学元素。
值得注意的是，据消息人士透露，Scout将有自己的底层平台，从而为越野车、更高的间隙车辆设计。
目前还不清楚Scout将位于何处或车辆将在何处组装。一个独立品牌在大众的查塔努加工厂开店是不寻常的，预期是考虑到这些新车不会在大众的模块化电力驱动套件(MEB)平台上制造。
MEB是一个灵活的模块化系统--实际上是一个通用部件的矩阵，大众集团的品牌--包括奥迪、Seat、斯柯达和大众都通过它来提高生产电动汽车的效率和成本效益。大众约30%的电动汽车已经基于MEB，包括大众ID.3（这是一款仅在欧洲销售的电动掀背车）、ID.4 SUV和ID.5及奥迪Q4 e-tron的各种变种。等到2025年，该汽车制造商预计将超过80%。
Scout品牌的车辆最初将为美国市场制造。然而消息人士称，该平台以后可能会被其他品牌使用并在全球范围内使用。较小的C型皮卡将是其他市场--包括欧洲和南美的理想选择。