站长之家用户 - 传媒 2022-05-05 14:04

小康股份轮值董事长张正萍:6年投入100亿 新能源拼的就是核心技术

4月29日,小康股份(601127.SH)发布了2021年年度财务报告。2021年小康股份全年实现营业收入167.18亿元,同比增长16.89%,其中新能源汽车共销售4.14万辆,同比增长104.39%,显示出强劲的增长势头。小康集团轮值董事长张正萍发布履新后第一封内部信,着重强调了小康新能源战略转型的决心,称其为小康的“第三次创业”。张正萍表示,对新能源领域的投资,将是小康今后十年、二十年实现可持续发展的关键。

张正萍在信中透露,过去6年小康累计研发投入近100亿元,长期主义和坚定投入正在给小康带来广阔的发展空间。小康在中、美两地拥有超3000名研发人员,储备近3000项核心技术专利,其中157项为发明专利,是国内为数不多的自主掌控全球三电核心技术的新能源车企之一。

数据显示,今年一季度,小康新能源汽车销量达14200辆,同比增长207.43%,远超行业平均水平,占公司同期总销量的比重达24%;其中,高端车型赛力斯销量达到5044辆。就在近期公布的4月份产销数据又给市场打了一发强心剂,4月新能源汽车销量8,552辆,同比增长187.56%;其中,赛力斯销量3,439辆,同比增长1248.63%,在疫情反复、产业链供应紧张的大环境下,小康股份呈现出了逆势增长的趋势,为2022年带来了更多想象空间。

在信中,张正萍重点提及了小康与华为的战略合作。双方联合设计的旗舰产品赛力斯问界M5,搭载华为鸿蒙智能座舱,集领先三电技术、优秀工程能力和强大科技体验于一体,依托双方的线上线下渠道直达消费者。

当前产业发展 “爬坡过坎”的关键时期,国际局势和疫情的不确定性给行业带来了较大的挑战,锂电核心原材料的大幅涨价和车规级芯片的短缺不断向产业链各环节传导,给汽车企业带来不小压力。张正萍表示,虽然有些突发因素超出预期,但核心技术创新能力的比拼仍将是赢得市场竞争的胜负手,要更高的发展质量,应对更多变的外部环境和更加激烈的市场竞争。

据了解,小康的新能源战略与1989年出生的现任轮值董事长张正萍密不可分。2016年,张正萍曾主导在美国建立研发中心,并在全球范围内招揽行业尖端人才,让小康掌握了新能源汽车核心三电技术。2021年出任轮值董事长一职后,张正萍带领小康加速推动新能源战略,携手华为于2021年发布赛力斯问界M5,使得小康迅速成为新能源汽车赛道的重要力量。

以下是内部信全文:

《集团轮值董事长张正萍致全体小康人的一封信》

各位亲爱的小康人:

今天,我们正式发布了2021年小康股份年度财务报告。在“推动汽车能源变革,创享智慧移动生活”使命引领下,过去一年,小康股份实现营收167亿元,较2020年同比增长16.9%,新能源车业务成为核心增长点。我们的年度研发支出达19.5亿元,占营收超过11.66%。

这些数字都很了不起。转型新能源,打造智能汽车生态,小康是认真的。

随着全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合,新能源汽车已经成为全球汽车产业转型发展的主要方向。过去6年,我们对新能源智能汽车的核心技术投入不断增加,累计研发费用近100亿元。我们在中、美两地建立了超过3000人的技术研发团队,并且成功掌握了行业领先的“三电”系统核心技术,拥有近3000项核心专利。依托在汽车整车设计、制造领域长达18年的深厚积累,如今的小康已经成为行业内屈指可数的既懂“三电”、又会造车的实力派。

长期主义和坚定投入给小康带来了广阔的发展空间:今年1至3月,我们的新能源汽车销量达14200辆,同比增长207.43%,远超行业平均水平,占公司同期总销量的比重达24%。其中,高端车型赛力斯销量达到5044辆。此外,我们的传统业务东风小康也在加速电动化转型的步伐,在新旧动能的转换上持续发力。

新能源汽车不仅是汽车能源动力的革命,更是信息技术与制造体系的全面融合。大家都知道,去年小康和华为达成了深度战略合作,我们基于自身核心技术和多年经验积累打造的旗舰产品赛力斯问界M5搭载了华为鸿蒙智能座舱,并进入华为的全国零售渠道。小康与华为的合作让问界M5成为一款名副其实的集领先三电技术、优秀工程能力和强大科技体验于一体的超级产品——“智慧汽车”。融合发展、协同创新让我们尝到了“甜头”,也让我们看到了更多机会和空间,相信与华为的合作将会催生更多像问界M5这样的好产品,为用户带来更加智慧、舒适的出行体验。

我们看到,政策持续支持、市场逐步认可、技术不断提升、体系日渐完善——一个良性发展的新能源汽车产业循环愈发成形。同时,我们也清醒地认识到,产业发展仍处于“爬坡过坎”的关键时期。尤其是国际局势和疫情的不确定性给行业带来了较大的挑战,有些突发因素超出预期,锂电核心原材料的大幅涨价和车规级芯片的短缺不断向产业链各环节传导,给汽车企业带来不小压力。不过,长远来看,赢得未来的胜负手,仍将是核心技术创新能力的比拼,我们要用更高的发展质量,应对更多变的外部环境和更加激烈的市场竞争。

对新能源领域的投资是小康集团今后十年、二十年、甚至更远的未来实现可持续发展的关键,也是我们智能生态战略转型的核心立足点。没有壮士断臂、刮骨疗伤的决心,小康就不可能真正完成转型。也许有人会问,我们之前过得也不错,用如此巨大的代价去“搏未来”,值得吗?

关于这一点,我想再和大家回顾一下小康创业的故事。很多人可能并不知道,小康历史上经历了三次创业:1986年,小康人从一根弹簧起家,开启第一次创业征程;2003年,我们与东风集团合作,进军整车制造领域;今天,小康人正在一起开创公司历史上的第三次创业——将小康从传统汽车生产商打造成具有国际竞争力的全球智能汽车品牌企业。而这,正是全体小康人的共同愿景。

小康的三次创业,也是三次面对历史的抉择,每一次都不是人云亦云、亦步亦趋,是我们敢于抓住时代潮流,踏对发展节奏,大胆创新的结果。我们事业的成败与否,只能由竞争和创新的结果来决定。什么是创新驱动,求生求变就是创新驱动。

在公司开启新篇章之际,我也想提醒大家,这条创新转型的路注定不是坦途。我们要继续发扬“小康精神”,牢记“一切为了用户,超级奋斗,拥抱改变,诚信可靠,价值共享”的核心价值观。每个小康人都要不断增强创新能力,创造、打磨超级技术、超级产品;更要不断增强适应变化的能力,行稳致远,成为超级人才。

成立至今,小康已经走过了36年,但我们仍然是一家年轻的企业。未来,我们将持续坚定投入组织能力建设,加速管理结构的扁平化,让更多年轻人承担关键任务,走上核心岗位。人才是企业最宝贵的财富,年轻人才的成长是企业变革和发展重要的动力源泉,我们也会持续改善核心岗位的轮岗及退休机制,为组织带来更多革新活力。

战略机会从来不是盲盒游戏,不下苦功夫,赢不来“隐藏款”。还是我之前说过的那句话:只要方向对了,每迈出一步,都离成功更近一步。让我们一起努力,向未来冲锋!

小康集团轮值董事长 张正萍

2022年4月29日

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