芯片设计公司英伟达表示，该公司的 D1 芯片，已经被特斯拉成功地应用于训练其自动驾驶 AI 模型。在蒙特利尔银行子公司 BMO Capital Markets 今早举办的技术峰会上，英伟达首席财务官 Colette Kress 女士还详细介绍了有关 GPU 供应短缺、加密货币市场展望、以及英国芯片设计公司 ARM 收购案的预期等相关内容。
首先，针对长时间持续的芯片供应短缺问题，英伟达声称公司董事会正在努力与合作伙伴携手，以缓和供应需求。
自 COVID-19 大流行以来，整个半导体行业都在面临严重的短缺。尤其在居家保持社交疏离、以及远程办公和学习娱乐等需求的刺激下，消费电子产品的需求也在猛增。
在 2 季度末、3 季度初，渠道整体供应仍相当模糊，英伟达的目标是努力保障供应，以便游戏玩家能够陆续购买到 GeForce 显卡，这意味着我们需要与各个渠道商展开深入合作。
值得一提的是，英伟达也对数据中心 OEM 产品采取了类似的策略。此外尽管零售价格有下降趋势，但英伟达仍需开展更多工作，才能让市场价格回归合理水平。
3DCenter 分享的 2021 年 8 月上旬显卡价格走势
对于大家关注的如何平衡游戏与加密货币挖矿需求，英伟达承诺专注于将 GeForce 显卡交付到玩家手中。在最近一个季度，Ampere GPU 的增速相当瞩目。
英伟达认为该公司在战略取得了成功，但还是很难估计加密货币挖矿对销售有多大的影响，毕竟上游无法掌握这些 GPU 的最终流向。
作为应对，英伟达也为矿工们提供了专用的 CMP 产品线，同时向玩家提供不受矿工青睐的 LHR 低算力 GeForce 游戏显卡。
于是 2 季度的时候，LHR 显卡占据了台式机 GPU 出货量的 80% 以上。好消息是，GeForce 游戏显卡的价格已开始走低，但与官方指导价仍有一段距离。
2021 年 8 月 19 日分享的 D1 芯片规格（来自：Tesla）
最后，Colette Kress 被问到了对特斯拉 D1 芯片的看法，以及如何从简单的信息娱乐系统、拓展到自动驾驶领域。她的回应是：
汽车业务主要有两大重点，其一是传统的信息娱乐业务。十多年来，英伟达一直有在开展传统的信息娱乐业务。
但在未来，这一领域的占比或有所下降，同时将重心转移到自动驾驶和其它非商品项目上。
按照预期，英伟达或于 2027 年达成超过 80 亿美元的营收。而与戴姆勒达成的深度合作，将占其中很大一部分。
此外一年半后，我们或迎来另一个拐点。作为英伟达的自动驾驶解决方案，将分别考虑车主驾乘体验、以及机器人出租车等方面。
即日起，英伟达将专注于端到端平台，以及提供完整的高性能软硬件解决方案。而汽车公司的内部数据中心设施，也可为将来十年的自动驾驶研发奠定基础。
就特斯拉而言，他们确实展示或验证了我们的全栈方法，以及通过英伟达的系统、网络和软件组合来发展创新的重要性。
但除了这些，英伟达每天也在制定新的路线图……