据外媒报道，根据欧盟的数据，大众、奥迪、保时捷、宝马和梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒一直在非法串通以限制新型柴油车排放清洁方面的竞争。当地时间周四，欧盟对其中两家公司--大众汽车和宝马汽车开出了10亿美元的罚单，理由是它们跟“排放门”背后的卡特尔联盟有关。
欧盟委员会执行副主席玛格丽特·维斯塔格在一份声明中说道：“戴姆勒、宝马、大众、奥迪和保时捷这五家汽车制造商拥有减少超出欧盟排放标准法律要求的有害排放的技术。但他们却避免在利用这项技术的全部潜力以展开比法律要求更好的清洁方面进行竞争。所以今天的决定是关于合法的技术合作是如何出错的。我们不能容忍公司串通一气。根据欧盟反垄断规则，这是非法的。欧洲要想实现我们雄心勃勃的绿色协议目标，汽车污染管理方面的竞争和创新至关重要。这一决定表明，我们将毫不犹豫地采取行动打击一切危及这一目标的卡特尔行为。”
现在，这几家公司都承认参与其中并同意和解。拥有奥迪和保时捷的大众将支付约5.95亿美元，宝马将支付4.42亿美元。戴姆勒将不得不支付约8.61亿美元，但这家公司通过作为举报者逃避罚款。
据悉，宝马去年的净利润为46.2亿美元，大众在2019年的净利润分别为122亿美元和近230亿美元，所以这种罚款感觉就像是轻轻打了一下巴掌。这里我们要注意的是，这不是大众第一次卷入排放丑闻。
2015年，美国环境保护署向大众汽车发出了一份违反《清洁空气法(Clean Air Act)》的通知，原因是该公司故意在柴油发动机中添加软件从而使其看起来像是在遵守排放控制规定，而实际上它们车辆的排放量超过了法定数额。
在针对这些公司的行动中，欧盟特别关注了这些公司就AdBlue所用油箱尺寸达成的协议。AdBlue是一种跟柴油汽车尾气混合以中和有害污染物的解决方案。两家公司同意不参与清洁汽车的竞争，尽管它们拥有这样做的技术。
Der Spiegel在2017年首次披露了有关该卡特尔的消息，这些公司开始进行“绿色清洗”。同年，所有相关方及福特汽车公司联手为电动汽车创建了一个名为Ionity的大功率充电网络。该公司原计划等到2020年在欧洲各地建造并运营约400座充电站，但目前看来，Ionity在全欧洲只成功安装了300座充电站，并且去年该公司甚至将充电价格大幅提高了500%。
本周早些时候，大众的重型卡车业务、Traton Group、戴姆勒卡车和沃尔沃集团联合投资近5.93亿美元在欧洲各地为电动重型长途卡车和公交车建设公共充电站网络。