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一汽-大众速腾4000公里后车主用五个字说出心声!

2020-11-02 15:00用户投稿

目前汽车市场风起云涌,一生又一生神车破土而出,猛烈撞击汽车爱好车的购车需求,降生了像别克威朗和全新一代速腾等汽车,他开完别克威朗在开全新一代速腾,4000公里后车主说了五个字,对照别克威朗之后,全新一代速腾的不同在什么地方?. 下面就请车主

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聊聊本身的切身感受!威朗与全新一代速腾想比较威朗的外观偏向运动型的,也适合男生开的,外观很是美丽,整体的设计感觉出格时尚,苗条的造型是我很是喜好的,外观转瞬间还算大方,加上日间行车灯格外夺目,无雾灯,用很运动的2个道气口取代了。再看全新一代速腾,很漂亮的外观对比属于我们这种年轻人的特点吧,动感,线条流畅,充满向前的生机,前大灯眼角向后飞挑,对比了良多车,少有挑的那么远的,外观还算满意,油漆也不错。

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精致的外观与内饰车主评价:全新一代速腾惊艳的外观,精致的内饰,中控液晶屏像素很好,送的倒车影像也很清楚,这台车的内饰是我很满意的处所了,工艺很好都是软包材质和皮质材质,摸着很舒服,不外新车内饰的异味仍是很明显得,特别是皮革和塑料件的胶水味,19万入手1.4L全新一代速腾,车主:空间动力还行,就是用料也很好,上下调整座椅时,头部与车顶之间要空出一个拳头的距离,前排储物空间很足,不论是中心的储物空间,仍是副驾驶前排的空间,都还可以,大众神车全新一代速腾这款汽车的后备箱,空间能放很多东西。

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全新一代速腾嘉内饰风格比较简单大气,中控按键临危不乱,很好操作,由于新一代速腾的方向盘经过真皮的包裹,而且手感特好,空间是最合意的,比同级车型大良多,我自己180cm的个子,座椅调最低,顶部尚有一拳距离,后排我坐驾驶位后膝盖还不顶前座椅,储物格比起来不多,但也足够,后备箱空间很大,而且后排座椅允许放倒。全新一代速腾操控感2020款全新一代速腾驾驶操控精准充满设计感,转向很轻松,底盘中心有搭接,管线路受保护,很符合安全要求,全新一代速腾的设计上仍是很走心的,悬挂有点偏硬,车速四五十过减速带经由过程时辰对比干脆,舒适性不错,静音做得还好,座椅舒适度仍是很好地,坐着很舒服,软硬适中。全新一代速腾,车置感让人很满意,也很好开,方向很好掌握,指向精炼,指哪打哪,即使女孩来开也很好上手,在烂路面上反馈很足,合意,提速快,很好上手,整个舒适性自然就不错,在过减速带或类似大颠簸时稍微有点震动,车身晃动幅度稍微有点,膈音效果很好,舒适度也不错,坐后排完全是头等舱,后排的座椅有个幅度,腿会很舒服。

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结语:我给别克威朗 86分,全新一代速腾95分,虽然别克威朗得分较高,不外两车对比一番,可知两车都很优秀,不外各有利弊,天下没有完美的一款车,关键是能满足本身的需求,开过之后,我的感想允许总结为五个字:没让我失望!那么,对于别克威朗,全新一代速腾,众人有什么设法呢?

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